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おはようございます。

今日で２０１５年も終わりになりますね。

１年間を振り返ってみますと色々な事があって込み上げてきています。

愛車では１１月の物損事故と走行距離100,000ｋｍ突破が印象に残っています。

11月の1ヶ月間は自動車免許取得してから最も色々と考えた時でもありました。

昨日の夜に今年最後の洗車をしました。

今年1年間皆様には大変お世話になりました。

来年もよろしくお願い致します。

トヨタメガウェブ１階ショールームにイベントで展示されていたレクサスＧＳ自動運転実験車Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｔｅａｍｍａｔｅを紹介します。

現在、自動車メーカー各社は安全装備の開発に力を入れていますね。

私は１１月に物損事故にあってから安全装備に対して強く興味を持つようになりました。

安全運転を心掛けていても人間の判断は完璧ではないので時にはズレが起きてしまう場合があります。

車の方で自動的に判断して危険などを感知してくれれば事故などを最小限度に防ぐ事ができるのではないかなと思っています。

先日、マイナーチェンジを実施したフォレスター・インプレッサ・ＸＶを試乗した時に安全装備が充実されて進化しているなと強く感じました。

近い将来に自動運転車が登場すれば道路事情も大きく変化していくのではないかなと思っています。

お台場旧車天国２０１５で展示されていたホンダＮＳＸ－Ｒを紹介します。

ホンダＮＳＸは１９９０年９月に登場して２００５年１２月まで１５年間生産されました。

ＮＳＸ－Ｒは２００２年５月に追加されました。

現存車両では初期型が多い中で最終型でＮＳＸ－Ｒは生産台数が少なくて貴重でありますね。

お台場旧車天国２０１５で展示されていた初代Ｇ２０型インフィニティＧ２０を紹介します。

海外仕様の左ハンドル車で国内では初代プリメーラとして販売されていました。

初代プリメーラが大ヒットしていた時期に左ハンドルのインフィニティＧ２０は公道で２回見た事があります。

インフィニティブランドとしてプリメーラとは違う雰囲気が出ているなと感じましたね。

お台場旧車天国２０１５で展示されていた２代目Ｂ１１０型サニー４ドアセダンを紹介します。

展示車は前期型で上級グレードのＧＬになります。

２代目サニーは１９７０年１月にフルモデルチェンジを実施して登場しました。

１９７２年にマイナーチェンジが実施されて１９７３年５月に販売・生産終了しました。

上級グレードはフロアシフト前に大きなアナログ時計が装着されている事が特徴でもありますね。

昔、私の家では初代Ｂ１０型の後に２代目Ｂ１１０型に２年間乗っていたので馴染み深い車でもありますね。