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９月２５日にトヨタメガウェブライトワンでトヨタ８６を試乗しました。

試乗車は６速ＭＴ車でありました。

トヨタ８６は２０１２年４月に登場して７月にマイナーチェンジを実施して８月から販売が始まりました。

トヨタ８６の試乗は４年振りでライトワンでも数回体験してプロドライバーの運転で同乗試乗体験もあります。

シフトを入れてアクセルを踏んで走り出していくと違和感がなくスムーズに加速していきました。

ライトワンでは最高速度は４０㎞で前車が近い距離で走行していたので踏み込んで走行する事はできませんでしたが、ボディが強化された事で安定を感じました。

シートの形状が改良された事でポジションがとりやすくなって疲れも感じませんでした。

約１０分間で短距離の試乗でしたので前日に試乗体験したＢＲＺの違いまでは感じる事は出来なかったので機会があれば地元のトヨタディーラーで６速ＭＴ車を試乗して色々と体験が出来たらと思っています。

マイナーチェンジによって確実に進化しているなと感じましたね。

トヨタメガウェブ２階ヒストリックカーショールームに展示されていた初代パブリカコンバーチブル前期型を紹介します。

初代パブリカは１９６１年６月に登場してコンバーチブルは１９６３年に追加になりました。

１９６６年にマイナーチェンジを実施して１９６９年４月まで販売・生産されました。

私は以前にヒストリックカーショールームでのイベントで運転席に座らせてもらった事がありますが、コンパクトで包み込まれるような感じでありました。

実際にオープンにして公道を走行すると気持ちがいいのではないかなと思いますね。

おはようございます。

今朝は曇っていて涼しくてすぐにでも雨が降りそうな感じでありますね。

今日で９月も終了になりますが、頻繁に台風が上陸していて完全に夏から秋になりきれていない感じでありますね。

９月は色々な事がありましたが、あっという間に過ぎ去った感じでありましたね。

寒暖差が激しかったりするので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

本日もよろしくお願いします。

９月２４日に地元のスバルディーラーでBRZを試乗してきました。

試乗車は６速AT車でした。

スバルBRZは２０１２年３月に登場して７月にマイナーチェンジを実施して８月から発売が始まりました。

BRZに試乗するのは登場してすぐに体験して以来４年振りでありました。

アクセルを踏んで公道へと走り出していくとマイナーチェンジ前車よりも加速が良くなってマイルド感が出てきたなと感じました。

車と一体化されているような感じで他のスバル車を運転するのとは違う感覚でありました。

マイナーチェンジによってシートが改良されてホールド感が向上した事が大きいのではないかと思いました。

足回りも柔らかすぎずに硬すぎずにちょうどいい感じでありました。

通常よりも長い約２０分位の試乗でしたが、運転するほどに濱っていくような感覚になりました。

６MT車も試乗してみたいのですが、地元のスバルディーラーでは試乗車がないのでどうしようかなと思っています。

４年振りのマイナーチェンジで確実に進化しているなと感じましたね。

トヨタメガウェブ１階ヒストリックカーショールームに展示されていた３代目MS５１型クラウン２ドアハードトップを紹介します。

３代目クラウンは１９６７年９月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９６８年１１月にクラウンでは初めての２ドアモデルとして追加になりました。

１９６９年８月にマイナーチェンジを実施して１９７１年２月まで販売・生産されました。

セダン系のラグジェアリーよりもスポーティを強調した２ドアハードトップでした。

メガウェブでは通常ですと２階で展示されていて１階で展示されていたのを見たのは初めてでありました。

４代目以降ではラグジェアリーへと移行して６代目まで設定されましたが、以後に登場していくトヨタ車＆レクサス車の２ドアモデルへ継承されていきましたね。