アナ駆動のブログ一覧

昨日ブレーキエア抜きをして再確認

ブレーキキャリパーのブリーダースクリュー
前後工具サイズが同じ１０ｍｍなんですよ！

古くからホンダ車ＥＦ／ＥＧ／ＥＫなんかは、
フロント１０ｍｍでリヤ８ｍｍが定番

ＤＣ５インテになるとフロントはブレンボキャリパーなので、
インチサイズの１１ｍｍ、けど、リヤは８ｍｍ

２０年来フロントとリヤはバラバラサイズが定番と思っていたので、
初めて見たとき、声を上げて関心したのは本当です（爆）

本日主催者より受理メールと同時に、
暫定エントリーリスト頂きました。

我ＰＮ１は・・・６台？？あれれ？？
何時もはフルで８台や９台なのだけど、
どうしたの？って感じ・・・まだ雪降ってないけど（爆）

そしてＷエントリーの間隔がたったの２台。
ゴールしたらスグ乗り換え・・って事は、

タイヤ暖まるじゃん（汗）

夏場なら熱ダレである意味イコールだけど、
秋めいた気温では後走有利だよなぁ・・・

けど、そんな同じ立場に居るのがランキング２位のマッキー
今回はシングル同盟でも組むとするか（笑）

チャンプへの道は険しいのだ！

本日は仕事休みなので
何時も大変お世話になっている
クリーンライフわたなべさんを訪問

そこで懐かしいベンツ発見
程度は良さそうですが書類無し

こういうクルマも大好きです！

今週末の東北ジムカーナ選手権第４戦は
最終戦にてシリーズチャンピオン決定戦！

何しろシリーズ４戦しかないので、
全戦ポイント有効だから最後まで未知の展開

一応、オイラはポイントリーダーであり、
最低５位以内でチャンプ決定とかなり優位ですが、
先日の全日本もてぎは仕事で悔しい欠場も経験している為、

パイロンタッチで最下位だったら・・・？
もしも前日車壊れたら・・・？
止むおえない事情で欠場だったら・・・？
以外にビビったりしています（爆）

画像にポイント表を掲載しますのでご覧あれ
最終戦で何位に入ったら何ポイントになるかも計算済み

前回の地区戦から車のポテンシャルは進化しているので、
今回も前日練習で新たなセッティングを試し、最終戦で勝利を狙います！

最近話題の車輌規則違反疑惑。
ノーマルなオイラには無関係な話ですわ（爆）

全日本ジムカーナ最終戦本庄
暫定エントリーリストを見ると、
最初の５台しかいない
ＡＥの後ろ二台が二桁ゼッケン

ＰＮ２にもＰＮ１に混ざるゼッケンが
正直、なんでこうなの？と思った。

「ほんじょーに！？」

しかしある方から教えて頂き、
Ｗエントリーの間隔を10台空ける為の
出走順だったんですね！

解らなかったオイラは単細胞？？

タイム集計やアナウンスが面倒なので、
混乱しなければいいが(爆)

そういえば大牟田の金曜練習で、
Ｎ４タイムに混ざっていたビンテグラが居たなぁ(笑)