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イイね!
2024年04月04日

ステアリングラック増し締め

ステアリングラック増し締め 雨ばっかりで仕事捗りません。
まあ、おおよそ終わっているんですけどね。
半ば以降また忙しくなります。

さてベレット懸案のステアリングの遊びですが、ゴムの劣化が原因とハッキリしているので、増し締めしました。

左側は狭いけど何とか上から手が入ります。
ゆるみ止めワイヤー切ると触っただけでボルトが回ります。
やっぱりゴムが劣化してゆるゆるなんですね。
上からエクステンション繋ぎまくりで締めこみます。



締めこむとゴムがせり上がってきますね。
触ると柔らかすぎで手でちぎれそうです。



まあ、今回は増し締めで次回のオイル交換時にゴムも交換です。

反対側も増し締めですが。無茶苦茶スペースがありません。
ファンネル外してやっとこさアクセスできます。



こちら側はゴムは固めです、でもボルトは緩んでます。
増し締めしてワイヤーロックをかけます。

ツイスターは便利で綺麗な作業が出来ますね。
ただ、狭い場所ではなかなかどうしてワイヤー挟むの難しすぎです。



ファンネル戻して完了!

あとは来週洗車して三角に備えます。
宿も取ったし、天気も今の所は曇り予報です。
ブログ一覧 | ベレット | クルマ
Posted at 2024/04/04 17:02:11

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この記事へのコメント

2024年4月4日 18:03
こんばんは!

その為の増し締めだったんですね。
交換するのは面倒ですもんね。

私は行けませんが、みすみ楽しんで来てきださい。
コメントへの返答
2024年4月4日 20:38
こんばんは。
交換も出来るようにストックもあったんですが、交換は時間かかるので増し締めです。

三角は地元組が行くので現地合流です。

これ行ったらベレットは秋まで休眠すると思います。(暑いから)
2024年4月5日 13:27
 ラックのゴムの交換は、面倒なので店の車を買った近くのホンダのディーラーに頼んだら(ディーラーのメカラックなら、難しい修理はともかく、部品の交換だけは得意だろう、ということで)、「大変だった。もう勘弁してくれ」と、かなり情けない文句を言われました。次はまあ、自分でやります。
コメントへの返答
2024年4月5日 20:44
助手席側はアクセス簡単なので交換はリフトにあげなくても出来ますね。

問題は運転席側で手も入れられません。
また、室内からのシャフトが大きく動かせないのでゴムにシリコンオイル塗って滑り込ませるようにしないと入りませんね。

面倒ですが暑くなる前に交換予定です。

そういえば、このすぐ劣化する純正では無く、社外品で強化ラバーを作られている方がヤフオクに出品されていました。
問題は価格ですけど、最近は純正も高いので検討の余地はあります。
2024年4月5日 20:57
 あれは私も閲覧しています。修理する時は元以上にというのがモットーなので、値段はあれでいいかなっ、と思いますが、今のところ優先度は高くありません。
コメントへの返答
2024年4月6日 9:46
はい、私もストックがあるのでこれ使ってから検討しようと思っています。

ちなみにストックは角ありが2個なので使う時には片方切り落とします。

プロフィール

「デイトナなのか?
と思わせる雰囲気、カッコよくて欲しいけど恐らく5000万円級かな?
https://engineweb.jp/article/detail/3350524
何シテル?   05/03 11:35
日本の西の端に住んでいます。 イタリア車が好きだけど、フランス車もイギリス車もアメ車も国産旧車も大好き! でも、どうしても肌に合わないのか苦手なのが超優等生...
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