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本日、セブン日和間違いなし

昨日のジェッティングのつづきです


今日は、関東圏から、出撃してくる情報キャッチしたので、ジェッティングしながら迎え撃ちます






６時３０分にここまで来てる人がw





UBP下のＰで追撃準備




来ました集います

高原行楽日和





新蕎麦チャージ




更に高所高原へ




いいセブン日和でした






それでは本題






捨てたスポンジを拾うw


ちょっとつぶれる位に






50mm長から35mm長のファンネルに
チェンジ





ギリギリでクリアランス確保



スポンジ無しのがレスポンスはいい



なんとか可です

ちょっとＡＦ数値が濃くなりましたが

ぶん回ります







MJ１９２使いきりで行きたいので

もーちょっと考えます






本日出撃のみなさんお疲れ様でした

新たなジェッティングを試しています

今月は天気が悪くてジェットの
確認ライドにでれない休日日和がつづきますw


今日は土曜ワークデーですが、テレワークです


じゃあちょっとだけ、せっかく晴れたので

朝だけ出撃w






https://minkara.carview.co.jp/userid/1146504/car/2565917/6588282/note.aspx



前回までのジェッティングは拘りシリーズで


今回のは、整備手帳で




では、行ってきます


朝はもーマイナスに近い気温なので
下山コースを選択




MygPで




UbpPで


メインジェット１９２ぶん回りましたw


しかし






このボンでスポンジクリーナー付き
じゃダメw








ここのクリアランスが狭くてスポンジが張りつきます

スポンジ捨てました


レスポンス最高


トップまで、ビンビンですw









クリーナー無しはちょっと

考えもんです


さてどうするか

次回の拘りシリーズにシフトかなぁ？





















因みに、テレワーク出来るワーカーじゃないですw

本日は、初期と現在のメインジェットの違いの検証動画から
新たなジェッティングをしに

シャーシダイナモに乗せてきました

おさらい

初期のジェッティング

メインジェット１９２

ジェットニードルＥＭＲ４段

現在のジェッティング

メインジェット１５５

ジェットニードルＪＭＰ(バリアブルなので正確にはＪＭＰとは言わない)３段





初期のアクセル踏み込み時のフィーリングを再現しつつトップ回転でも重くならないジェッティングを目標に


メインジェット１８０

ジェットニードルＥＭＶ４段


それではシャーシダイナモに




どうでしょう、パンチもでてトップ回転の重さもでない

A/F値もまずまず


これで決まりかなぁ


その他の今日の行事はフォトアルバムへ

https://minkara.carview.co.jp/userid/1146504/album/1169598/





ローラー直径12,742 kmのシャーシダイナモでしたw