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一応、お約束ということで、記念日？書き込みです。

我が家に来て６年目突入の３３０Ｉ。
最近はファーストカーの地位をN-WGNに脅かされる日々。
肩身が狭くなる前に少しだけN-WGNの装備に近づけてあげようとDIY中。
しかし、私の体がまだ言うこときいてくれません（＞＜）
少し時間がかかりそうですがぼちぼちと進めていきます。
出来上がったらパーツレビューもしくは整備手帳へ投稿予定です。

実家までの往復４５3ｋｍ

今回、嫁さんの運転中心ということでＮ－ＷＧＮ出動。
経費をＢＭで往復した場合とで比較してみました。

条件　総距離　４５３ｋｍ
　　　　内高速　　３３６ｋｍ
　　　　内一般　　１１７ｋｍ

N-WGN　トータル燃費　２０ｋｍ/L
　　　　　　使用燃料　　　137円/L（レギュラー）×（453/20)=3103円
　　　　　　高速代金　　　２４２０×２（往復）＝4840円
　　
　　　　　　合計　　　　　　7950円


E90-30　　トータル燃費　　１２ｋｍ／Ｌ　（希望）
　　　　　　　使用燃料　　１４７円/Ｌ（ハイオク）×(453/12）=5550円
　　　　　　　高速代金　　3070×２（往復）=6140

　　　　　　　合計　１１６９０円


差額　　３７４０円


この差額を高いと見るか安いと見るかは・・・・
嫁さんが気づいたらますますE90の肩身が狭くなります（＞＜）
　　　　　　　

Ｐ．Ｓ　参考ですがN-WGNは８０ｋｍ/Hを超えると燃費悪化いたします。

1月の終わりに我が家に来たＮ－ＷＧＮ
先日、別荘？からの帰り道、まともに乗ることができましたので、いまさらのレビューです。

　空間　　窮屈感まったく無し。
　　　　　　スペースを有効に使っているといいますか軽ワゴン系はみなこんな感じなんでしょうね。
　　　　　　後部座席の愚息、広々とだらしなく座れています。（＞＜）

　デザイン　特にきばったことなく、癖が無い定番デザイン。
　　　　　　　 安心して走れますね。

　動力性能　必要にして十分
　　　　　　　　長崎の坂と高速走行対策でターボモデルにしたのも効果あり。
　　　　　　　　出足、中間加速、高速巡航とストレス無く走ります。
　　　　　　　　アクセルレスポンスもいい。
　　　　　　　　音も思ってたほどうるさくない。

　燃費　　　　高速で１００ｋｍ／ｈペースだと１９ｋｍ／L
　　　　　　　　８０ｋｍ／hペースだと２０ｋｍ／L超えます。
　　　　　　　　街中でも１８ｋｍ／Ｌそこそこのようで期待に応えてくれています。

　装備　　　　何でも有、愛車のBMWより豪華
　　　　　　　　
　走行　　　　背が高い分、ロールも大きい
　　　　　　　　コーナーをオーバースピードで突っ込むと、奥のほうでよっこらしょみたいな感じで
　　　　　　　　曲がっていく感覚。
　　　　　　　　スローインを心がけるとスムーズに曲がれます。
　　　　　　　　路面状況を拾いやすく、結構跳ねぎみ（慣れました。）
　　　　　　　　ホイールベースも軽のため短く、常にピッチングがあります。
　　　　　　　　
悪い所　　　 以前の軽らしくない価格　（高い！）
　　　　　　　　Ｎ－ＷＧＮ一台で近場の買い物から長距離帰省まで対応可能！
　　　　　　　　おかげで愛車E90-330の立場が危うい。

総評　　　　　よく出来た一台です。
　　　　　　　　乗り心地についてはがまんというより慣れですね。
　　　　　　　　すでに気にならなくなってきています。
　　　　　　　　見た目を気にされないのであれば、NAのカスタムを購入されるより
　　　　　　　　Ｎ－ＷＧＮターボにされることを個人的にはお勧めいたします。


Ｅ９０－３３０をどうしようかという話もちらほら。
Ｎ－ＷＧＮ一台に集約？
嫁さんは私の趣味車兼、長距離（帰省、福岡行き等）に家族３人のって余裕がある車であれば替えてもいいよとの言葉あり。
でもこの時点で２シーター、オープンはＮＧと釘を刺された状態です。
また妄想が（＾＾；）

セルモーター交換以来動かされていなかったE90を本日ようやく動かすことが出来ました。
私としては約2ヶ月ぶりの運転。
車も私もしっかりと慣らしが必要ですね。

エンジンは一発始動。
バッテリー上がりの兆候もありませんでした。

この車、操作系がすべて重たく、ますますもって体力の衰えを感じました。

運動、適度な食事で体力付けけますっ！

一部の方にはご連絡していましたが、おかげさまで約２ヶ月過ごしたこちらから本日無事帰宅しました。
まだまだリハビリが続き社会復帰までは時間がかかりますがひとつ壁を越えることが出来ました。
お見舞い、励ましのお言葉ありがとうございました。




Ｐ．Ｓ交通事故や怪我ではございません。(^^;)