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自宅の庭でキリ番ゲットです。

ずっと懸案だったブルーバードのフロント・リヤのブレーキローターとフロントパッドを交換しました。
フロントパッドはこのクルマを買った時に（5万km）で新品に交換してもらって現在（13万km)まで約8万キロ使いました。普段からフットブレーキに頼りすぎないようにしているおかげか，AT車としては優秀な方だと思います。リヤは何年か前にブレーキが引きずったせいで1回交換してます。
ローター・パッドともに今回はDIXCEL製。特段奮発したわけでもなく，ベーシックタイプです。リヤパッドはまだ半分以上残っているので，今回は見送り。
雨が降ってきたので，作業は狭い車庫の中。普段の半分くらいの作業効率になってしまって，くたびれました。

火・水とディアスで車中泊四国ツアー（笑）に行っていたのですが，何せ梅雨。夜中寝てると雨が降ってきました。
とここまでは，バイクじゃないので問題ないですが，寝てると頭元でポトッと音が。でも夜中だから分からなし，暑いので少し窓を開けてたから隙間から入ってきたのかなと。

朝起きてみると，フロアマットに雨漏りの跡が！よく見たらウェザーストリップが破けてました。いつからか知りませんが。スライドドアを閉めなおすと当たりが変わるのか止まりました。とはいえ，これから夕立の季節。こりゃ交換だな・・・。

中古車だとついつい気になるヘッドカバーの中。前のオーナーのオイル管理とかが分かります。だけどオイル漏れもしてないのにわざわざカバーを開けるのもパッキン交換しないといけないので勿体無い。しかも１回パッキン交換してあるし。

トラックと比べて若干アイドリング時のメカノイズが大きいようだし，距離も距離なのでバルブクリアランスを調整することにしました。
前のオーナーは運転は上手くなかったのか，車体の傷が多いものの，整備はずっとスバルディーラー。１２ヶ月点検まできっちりしてあって，それほど心配はしていませんでしたが，開けてみると結構キレイ。安心しました。

バルブクリアランスを調整して，パッキンを交換して元通り。まえよりメカノイズが減ってアイドリングが静かになりました。

今日は夜勤です。

いつもよりちょっと早く起きたし，天気もいいので梅雨を前にディアスを洗車しました。
ルーフをスポンジで洗っていると，ワックスがまだ効いているのにスポンジの滑りが悪い・・・。手触りもザラザラした感じ。粒のような物がたくさん付着してるみたいです。

粘土クリーナーをかけてみるとこの通り。これでも50cm×20cmくらいの僅かな範囲をかけただけです。これってコンパウンドやワックスじゃなかなか取れないんですよね。それはわかってるんですが，粘土をかけるとワックス皮膜が全てとれてしまうので，ワックスが効いている内は勿体無いしちょっと面倒。でも半年に１回くらいは綺麗にしてやらないとダメですね。そーいえば４月にトラックのルーフにかけたときにもこんな感じでした。