政さんのブログ一覧

　ヴァリエッタのホイールとシートを変えたので試乗も兼ねて榛名へ。
　結果としてはやっぱりシートはRECAROに戻してよかったということで。

　ホイールさんは、一本当たり3.3kgの軽量化は多少効果がある気がしましたが、タイヤを変えたことによる安心感のほうが。

　そういえばマンホールがイニD仕様になってるそうですね。
　特に興味がなかったのですっかり忘れてましたが、次の上った時は記念に撮ろうかと。


　話は変わり、RECARO用シートベルトガイドの試作ver.2も完成。
　途中でカットを間違えたことに気づきましたが支障はなさそうだったのでそのまま最後まで進めました。

　試作品の二つですが、不要なのでほしい方がいれば差し上げます。
　汎用ベースで作っており、RMSとSR-7に付けられることは確認。

　Ver.1
　ホック部分がマグネット。
　ステッチマシマシ。
　

　Ver.2
　ホック部分に適当なコンチョを使用。
　初期試作より多少余裕のある感じ。
　

　ヴァリエッタさんは納車直後の純正ホイールは除き、今までずっとBBSのLMを履き替えてきたわけですが、今回20年という節目ということでLMは卒業することに。
　とはいっても車検用や気分転換のために取っておきますが。

　そして今回、LMはやめて何になったかといえばちらほら写ってましたが、BBSのRI-Dに。
　S660のBBSホイールなら一本で四本買えるあれです。
　最後のLMは5年履いたので、値段から考えると10年は履かなければというところ。

　記念にホイールの経過でも
　
　納車直後の純正ホイール。
　納車直後とホイールリペア期間のみ装着。
　ものすごい車高。
　

初代BBS　LM
17インチで3年程度装着
　

二代目BBS LM（チャンピオンシップエディション）
18インチ　3年程度装着


三代目BBS　LM（20万本記念モデル）
19インチ　5年ほど装着
17から19までステップアップ


20年目となりLMからBBS　RI-D
20は流石にタイヤが薄すぎるので19インチでストップ。
19インチながら超超ジュラルミンということもあり7.3kg（タイヤ込みで17.3kg)と軽量。
最大のメリットはLMから解放された掃除のしやすさ。


国産でこれ以上はとりあえずほぼないのでひとまずこれで終わりです。