零一式三十四型のブログ一覧

毎日乗る通勤快速。
スカイラインには、好きで乗ってるんです。しかし、当たり前ながらに朝一暖気もせずそのまま発進し、常に露天駐車、特に毎週洗車するわけでもなく、約7年。



今年の２月に撮った写真。
見た目はきれいだが、トランクリア下は両側錆びて穴が開き、フロントのアッパーマウント付近は、錆びで割れている。
マフラーは過去に二回落ち、橋の段差で左フロントの錆びたスプリングが折れたこともある。積雪をバンパーで押すのでフェンダーは曲がって錆びている。

日産栃木工場で生まれた平成13年3月登録のこのスカイライン。初代オーナーが長野県で乗り、二代目オーナーと現在三代目オーナーの私は島根県。記録簿が新車時から残っていて、ある意味歴史のわかる車である。FRなのに、何故か雪国で使われてきた歴史の持ち主。錆びはその証拠である。
走行距離が19満6千キロ。限界が近づいているか。

３月、車検がきた。正直廃車にしようと考えた。
改めて見る記録簿。このスカイラインの人生❓いや、車生とはなにか。ここで捨てれば間違いなくスクラップになる。この世から、また１台スカイラインER34が減る事になる。このままだと、車余命はもって4年との主治医の宣告。

まだ行けるはずだ。まだスクラップになるのは早い。いきるも死ぬも俺次第か。雪国でFRを操るかっこよさを教えてくれたスカイライン。嫁と新婚旅行にスカイラインで行った。毎日乗っても全く飽きないドライビングボディ。たまに使うＭ-ＡＴの微妙なズレ変速タイミング。黄ばんだベッドライト。何回閉めても閉まらない挟み込み防止フロントドアウインドウ。エアコンを動かす度に鳴るジジシ音。全てが慣れて体に染み付いている。

追い討ちの、嫁さんの言葉。

『この車の次はないよ😃🎶』








錆びの全てを直した。

車検を通した。

帰ってくるのに3ヶ月。

ありがとうスカイライン。そしてこれからもよろしく󾬄










重たいわっ。

次回から軽くなります。


つづく。