零一式三十四型のブログ一覧

数ヶ月前


着けていた汎用のHIDが壊れてから

前が見えれば良いと

特に拘りも無くなり、電球に戻してる。

こだわり無いと言いながら、

思い切り電球のヘッドライトなのに

逆にコーナーランプが白色LEDが

ダサいので



元にもどした。











…


GT-Rやクーペとはヘッドライトの構造が違うというか…



たしか、純正のXENONヘッドライトは、後期型ではセダンはオプションで、GT-Rとクーペは標準だった気がする。

クーペならまだしも、さすがの天下のGT-Rにハロゲンライトが着いてるのは見たことないというか、あたりまえに設定が無いだろう。


このレベライザーすら着いてない、ハロゲンライトか34セダンではある意味熱いのだ。

ハイビームでこの黄金色の輝き❗

…


もう冬に乗らないので関係ないが、
HID時は着雪すると熱量がすくなく、雪で前が見えなくなり困り物だったが、電球熱で順次溶けるので大雪時は助かり物だ。









ドノーマルスカイラインになってしまった。

錆はさておいて、

機械的破損が続き、

安心な走りを全く見せなかったスカイライン

今シーズンの修理代を換算すると

全く鼻血が止まらない。



やっとまともな状態になる。



今日は雨だったが昼から試運転を行った。

大山も行きたいが、今日はまともに走るかチェックするため、山陰の大動脈

ルート9をやさしく流した。

脇道を行ってみる。


晴れてたら良い眺めだろうに。

ここは出雲と石見の境目あたり。

壮大な眺めにしばらく癒やされていると

雨足が強まる。


9号に戻り


スカイラインの調子を見つつ西へ。


あ～、不安のないドライブは何時かたぶりだろうか。


試運転は不安もなく今までに無い調子の良さを発揮したが、ハイキャスが動くようになり、

何時もよりグニャグニャ感が増したような…

いや、路面の轍だろう。









仁摩から山陰道に乗らず、従来の9号を流す。

そして、福光から山陰道無料区間で帰路に。




それにしても、山陰道無料区間が出来てから、

天下の9号もスカスカだ。

我が愛路54号も松江道が出来てからスカスカだが、


本当に昔の賑わいは無く寂しい。


それでもちょっと前はトラックやバスがガンガン走り、ディーゼル排気の香りがプンプンしていたのに、今ではその香りも無く、少し爽やかな感じだ。


益田までの所要時間が明らかに早くなった気がする。

素晴らしい事だが、熱い70年代の風情が無くなってしまった。

32、3年前のだろうか、オヤジとカローラで益田へ向かう時など、大体5～6時間かかった記憶がある。

今は山陰道の乗り口が整備された、湯里の消防署の前の登り坂。

あの頃はたしか浜田方面に登坂車線なく、タイミングが合わないと一生懸命加速するがなかなか速度が上がらないナンバーが島根2（一桁）の低速の石○バスにブロックされた上、登り切るまで排ガス黒煙を浴び続けたものだ。懐かしい思い出だ。洗車仕立てのカローラが汚れオヤジの機嫌がカオス状態になったことを懐かしく思いだした。


オヤジももう70か…




懐かしすぎだ。



早いも良いが、たまには下道もどうでしょうか。




帰りに車幅灯の電球を購入。

HIDが壊れて電球に変えてから、スモールがLEDなのがある意味かっこ悪いため、敢えて電球に戻すことにした。





どんどん初期化してるな…

先週錆発見後にすぐスカイライン入院。



なんとか…





パワステとハイキャスのW故障が

ホントになんとかなりそうだ。

パワステについては、修理直前でリビルト品が完成し、現物修理で無くなった( ´∀`)

ハイキャスもイケた。





錆は

見た目はかなりＯＵＴだが、
先生による確認で、錆も下からでは、致命傷ではないようだ。



入院前に、錆取り剤をこれでもかとかけ、錆を除去し綺麗にしてみたが、どうやらこの穴付近だけ溶接が薄かったみたいだ。

それ以外は、取り替え時に盛りに盛った溶接が効いていてやはり表面錆のようだ。


そして、みん友さんからの情報提供いただいた
デブコンなる金属補修剤を注文することにした。
そうしといて、固めて上からPOR15を塗装してカチカチ固めることにした。

帰ってきたら早速。


先週入院前に錆防御の対策を。






汎用の縁ゴム

安かった。



貼り付けて雨水の流れを前に。

3重で防御。


エンジンルームの治水工事。灌漑を。

コレで洪水が収まり…

まるでゲームの信長の野望の内政みたいだ。



錆が進行していない左側も施工。



取り敢えず、時間稼ぎ。






…

シーズンが終わってしまう。