零一式三十四型のブログ一覧

最近、仕事一辺倒な生活に疑問を抱く。

残りの人生をどう生きるか？

農閑期で心に余裕ができると考える。

真面目に人生を変えようかと思ってしまう。




…


















ついにやってしまった19インチ。

🍷先輩からの斡旋によりだが、名前はわからないが、エンケイのホイールだ。

特に出っ張り具合はなかなかだが、引っ張りのため、爪折は不要であった。








この時期はスタッドレス交換が定石だが、季節に逆行の夏タイヤである。


上記写真の状態で既に雪にハマって空転前進不可である。

まさに雪にポテンザ状態だ。


今のところかみさんにはバレていない。







…


多分バレない。

型、色ともほぼ一緒だし…


バレない。







スカイラインはダメといわれて


ローレルを買って








同じネオ6だとバレていないし…





見た目はナイスだが、走り的には19インチのポテンザはオーバポテンシャルであった。






RB26や、ネオ6ターボならともかく、

いくら2500でもオートマのNAのネオ6、200馬力には食い付き過ぎで

タイヤを鳴らすことも難しい。



だからこういうのは見た目でよいと思う。














さて、




ミニキャブが錆びによる致命傷で昇天した。




ミニキャブは、まさに道具。元々オールペンされていてきれい目だが、裏側はまさに限界だった。

基本的にあまり写真がないが…



融雪材は恐しい。


異変に気づいたのは夏頃。

ベルトの鳴き声が止まらず交換。(プーリーの錆でベルトの消耗)


そして四駆が入らない。
雪以外使わないのでまあ、冬前にと思っていたが、切り替えエアタンクが錆で穴があいた。

履き潰しの💩スタッドレスを交換時に修理しようと。


さらに、給油する度にガソリンのかほりがプンプン。


「またこぼしたな✨」
とスタンドに責任転嫁して気にしていなかったが、


ベルト変えて調子が良くなったのか、いやにガソリンの減りが早い。

かれこれ2か月










12月に入り、給油後のかほりがかなりきつくなり見てみると、マフラーの横にある燃料タンクの合わせ目から滝のようにガソリンがもれ、スペアタイヤに溜まって…


１０cm横にはチンチンに焼けたのマフラーが…





…


禁煙しといて良かった…

咥え🚬とかして…



😨




燃えはしなかったが、








直すのか…?







即決同日中に廃車となる。




11月に誕生日で後厄入りだったが、本厄だったら絶対に燃えていたと思う。



ありがとうミニキャブ。











さてさて、

緊急でブルーサンバーを実家から回収してつないでいるが、

ブルーサンバーを塩漬けにできず、
冬通勤の足がなくなり
百姓にも影響。






家族会議。


かみさん「特に異論はありません」










10年ぶり人生二回目。

ブルーサンバー以来















サラ発注。














痛い！



ブルーサンバーもう10年⁉️
2011だからやはりそうか