零一式三十四型のブログ一覧

ゴールデンウィークがゴールデンワークになってしまった。





毎年のことながら農繁期になると、春の陽気より殺気だ。






百姓シーズンを迎え、ミニキャブも殺気だったのか、何故か右ウインカーがハイフラッシュを繰り返し、



シフトノブが渋くニュートラルに戻りにくくなり、３速投入でシフトミスを繰り返し、エンジン音でびっくりした歩行者の熱い視線もなかなか殺気を放っていた。










往復60キロある通勤路をミニキャブとローレルの併用でやり繰りしているが、

やはり、冬が終わりミニキャブ単発よりローレルとの併用はガス代が嵩む。

結局、ローレルの燃費はリッター8キロくらいだ。




たまには洗車でもと思い…

ローレルを少し動かした。

水道の横へ…











「ガサガサッ」




？





「ゴリゴリッ」




…



右後ろのタイヤあたりから異音がする


やはりスカイラインと同じく、

19年前の車だ。いくら走行が少なくともガタがくるか。

はぁ、ベアリングか車高調か


洗車を止めて原因を探る。



…？



なんか挟まっている。



引っ張るもダイヤに干渉し
完全に挟まっていてびくともしない。



だんだん暗くなってきた。



「めんどくさ～」








ポロっ


？





…




普通取れるかね。

どうやら、タイヤハウス内の給油口とタンクを結ぶパイプのカバーのようだ。

固定するための3つのネジが全部なくなっとる。




最後の砦ネジは劣化し折れていた。

むき出しもいけないので固定しようとするも、ネジなどない。




とりあえず結束バンドで応急処置をしたが…


こんなもんでも、挟まるとえらい事になる。

　
しかし…
　




結局洗車はできず。




もうすぐ20年戦士