ルネッサンスのブログ一覧

　消費増税が親の仇のように憎いので再び取り上げます。
昨日の朝刊によりますと、増税後の経済予想(GDP)を政府、民間エコノミストで比べていましたがその乖離が大きく今年度はまだしも2020年度は1.2%と0.4%と大きく差が出ています。政府の見通しがいかに甘いか露呈しています。

　増税に加え米中の貿易摩擦、中東情勢の緊迫といった不安定要因も加味すれば決して楽観視出来ないのですが、政府が民間並みの予想をすれば「だったらなぜ増税する」と国民から突き上げられるのは必至で楽観視に傾かざるを得ないと思います。典型的我田引水であり希望的観測だと思いました。

　そして菅官房長官の27日の記者会見発言
「消費税を全て還元する規模の12分な対策を講じている」
の発言はもはや意味不明。本末転倒、バイクで転倒。　　「だったら、やるなよ !」　　

　いよいよ10月もすぐそこ、多くの反対を押し切って消費増税が断行されます。これって例えて言えば戦時中の「欲しがりません、勝つまでは」とか「贅沢は敵だ」と言うのに似ている気がします。

　さながら当時の大本営が現在の財務省といった感じですかね。信用出来ない点で。本来増税とオリンピック開催は相反するもの、また借金を増やすのは目に見えています。
　それに最近では増税の理由を財政再建と謳わなくなりましたね。後ろめたさがあるのでしょうか。増税で景気が落ち込むのは誰でも予想出来る事ですが、大企業はそれに対する備えも万全と見ます。

　まず法人減税があります。それに景気の変動に対処するために派遣社員の比率を高めています。景気が冷え込めば派遣切りでしのぎます。派遣社員は景気の調整弁と誰かが言っていました、もはや人間扱いではありません。

　おまけに外国人労働者受け入れと人件費抑制には美味しい話しもありますし、安倍総理は同一労働、同一賃金とも仰っていました。勿論賃金の低い方に合わせるのが目的です。

　資本主義が牙を剥く時代がやって来ます。かく言う私は決して共産主義者ではありません。コミンテルンは大嫌いですから。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　F-1の世界で空力の鬼才と異名を取るデザイナー、エイドリアン・ニューウェイが事もあろうにレッドブル以外の仕事に興味を持ち始めているという事態が発生しているという事で、マシン開発の遅延が予想されます。

　生病老死は生物にとって避け難い運命です。生まれ育ち徐々に体力的にも精神的にもピークに達する時期があると思いますが、それを過ぎれば衰えるだけ、その老衰に対しての準備をしなくては人生後期で大失敗を喫する可能性もあります。例えば年金暮らしに入ればそれなりの生活水準に落とすとかですね。

　思うにバイクに関してもその事が言えると思うのです。しかし、ある一定の年齢に達すると経済的余裕と身体能力が逆転現象を起こしたりします。そしてそれが分からずにバイクによる間違いを起してしまうのではないでしょうか。
小は立ちごけから大はカーブを曲がり切れずに対向車線はみ出しによる正面衝突とかあると思います、後者は技量、自覚不足も要因としてあると思います。

　それを自分自身、身近に感じたのが近頃特に感じる愛車の重さ。
160キロ程度の車重を重く感じるとは。でもバイク乗りだからそんな感想を持つのですが、そうでなかったら相当重いと感じるでしょう。
やはりこれも慣れですが、歳を重ねるとそうとばかりは言い切れません。

　私の場合30代の頃、XT200という超軽量バイクを所持していましたので、その取り回し、道を選ばずどこへでも行けるフレキシブルな特性の良さは経験済みです。本来ならば体力の落ちた今こそ、そんなバイクにするのが賢明だと思います、言うならバイクライフの老い支度ですかね。

　でも思いはすれど、今の愛車への執着と２台持つだけの経済力とスペースがないので現状維持するには筋力トレーニングですかね(笑)そんな事、今更出来る訳もなく時は過ぎて行くのです。何か凄く弱気なコメントになっていますが、これが真実なのでしょう。

写真は当時乗っていたXT200　 乾燥重量98kg 最大出力18PS

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