あずさ改mk4SSのブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：Panasonicのカーナビ連動型を使用しています。前後画像1ファイル保存や、ナンバーが読み取れない画質、カーナビで再生するには豊富に機能を有するが、PCでは最低限のことしかできない使い勝手の悪さにミラー型ドライブレコーダーを併用。

Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：Panasonic CN-F1D9D 画面サイズがエコノミータイプで拡張性もエコノミー
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

体調不良で外出なんてほとんどできないんだけど、備えあれば嬉しいなってことでクルマの積雪対策を。

スタッドレスタイヤ
TPMS（空気圧管理）
タイヤチェーン
折りたたみスコップ（角形）
解氷スプレー
水切り（ラパンのフロントウインドウは狭いのでちっこいの）
ジャンプスターター
LEDライト
封筒型シェラフ（開いて毛布代わり）

軍手と防水手袋を撮影に入れ忘れた…カップ麺っぽいのはジャンプスターター用の袋

ボーカルはあんな感じ
ギターも甲高い音でもない
ドラムスも高めの音の場合が多い

エンジン音に負けるの…

フロントスピーカーはツイーターが離れたセパレート
そこにサブウーハー導入、半端なドコドコはイマイチ
リヤスピーカーをサテライトにして高い位置へ、広がり感が良いけど走行中はまだまだ
リヤスピーカーをドアとサテライトのダブルにして前後のスピーカー出力比を調整、トルク感があがったというか良くなってきた♪

（悪魔でも個人的な感想です）

ついでにドラレコとデイライト/ウインカーシステム装備によるノイズでNACK5だけ受信不能に陥り、フェライトコアや銀テープを試しても改善せず。

アンテナ端子を2分割にして従来のアンテナを残しつつもう一個増設。ただし増設アンテナの配線の長さが3mの為、車両後方の車外まで伸ばせず、追加アンテナを車内で位置による受信をチェック。位置によりJ-WAVEも受信不能に。

最終的にアンテナ線を延長(自動車用配線)してハッチゲートからアンテナを外に出して、マグネット基台で設置。これによりラジオが快適に受信出来るようになりました♪

…って整備手帳に書いたことをブログにも書いてみた（新鮮味なし）

タイトルの通り。

在庫限りで割引販売されていたニューバランス550を買ってきて、靴紐を黄/茶のものに変更。

千葉県市原市のカーシェアリング事業でタジマのBEVジャイアンに乗ることが出来ます。そういうわけで小湊鐵道の里山トロッコ号と合わせて乗ってきました。

ジャイアンは軽自動車登録ですが最高速度60km/h、高速道路NGな2人乗り。航続可能距離は140kmとのこと。実証実験のため市原市内限定でしか走れません。

かろうじて冷たい風がでるエアコンは、最高気温37℃のその日にはとても残念名装備でした。稼働させているだけで航続可能距離が半減してしまいますし。最も、推奨速度がECOモードの45km/hのところ、フルパワーで走らせた所為かもしれません。

ダッシュボードに置いたiPhoneも熱だれでナビとして使用できず、高滝湖 展望台を目指すも途中道路は閉鎖。高速道路のPAとしてしか行かれないようで、迂回路検索もできず、走行距離35kmにしてバッテリー残が半分になり暑さでちょっとシンドイ状況になりつつあったので養老の滝は目指さず撤収してきました。

時間の余裕はあったのでラパンで周遊してぽっぽの丘とか行くことも出来たのですが、前述の通り頭がぐるぐるしてきたので行きませんでした。少し涼しくなったらまた行ってみたいと思うデス。