かくらのブログ一覧

モノタロウで注文したものが届きました。
これでヘッドライトの配線とスモールの結線が出来そうです。

バッテリーの移設と同時にやりたいと思うのですが、
ヒーター上だとドライかリチウムしか選択肢がないのですが、安くあげるには鉛バッテリーも捨てがたく。
それには、ミッションカバー上に軽自動車用のバッテリーという手も検討したいし
どうすればいいか悩みまくってます。

とりあえずは、あまりシャシをイジメたくないので穴あけは最小限にしたいと考えております。

レイシック、じゃない、レイブリック！
でもない、IPFのH4タイプのヘッドライトに交換しました！(なんじゃそりゃ)

12月の車検時に、次回の車検は通さないよ！！と、お上からキツく言われた(らしい)ウチのセブン。

ヘッドライトは以前はありえない暗さだったのですが、スイッチ周りのメンテをやってからは
随分良くなったと思っていたので安心していたのですが、配光？か何かでハネられたそうです。

交換は、オメメの上にあるプラスのネジ(また厄介な差し込み部が浅いネジ)を外して前に引っ張るだけの簡単構造！
メッキリングをシールドビームから外すのは、バネピンみたいなのを外すだけで私にも簡単にできました。

目の周りのメッキリングも錆びだらけだったので、ピカールで磨き込んで、なんとか綺麗に。
内側には錆止めスプレーを塗り込んで、準備完了！
リングとヘッドライトを組み付け、、、、、

た、ところで終了！(笑)


出社時間に間に合わなくなるので、ここで持ち越しに。
ただ、スモールの配線の結線方法をどうやって仕上げるか悩んでいたのもありまして。

コネクタ式にしても、そんなに外すことはないし、かと言って圧着して収縮チューブというのも何か物足りない気がして(^_^;)


あ、それと、ヘッドライトの配線を引き直したいとも思ってます。
バッテリーから直接配線したいので、ダブルコード、リレーとヒューズは買ったのですが
今ある線を無くして引き直すのが良いのか、残して追加が良いのか悩んでます。

今日はCkさん所に忘れっぱなしだったトノカバーを引き取って、
その足で奥多摩まで、ぶらり鈍足セブンの旅へ行ってきました。
Ckさんは、土曜も仕事を頑張っていて赤い速そうなセブンの調整をされていました。
(ウチのも、もう一仕事お願いしなきゃなぁー)

仕事の邪魔をしても悪いので早々に引き上げ、奥多摩へ。
午前9時過ぎだったので、凍結は心配していませんでしたが、
途中でうっすら濡れた路面と塩カルの溶けたあとを見かけたので
走行しながら路面温度を確かめてみたら、マイナス3.5度！
ニット帽にゴーグルだと然程寒さを感じなかったので気にしませんでしたが
これでは先が心配になり、途中で引き返し、セブン-イレブンでホットコーヒーを飲んで帰る事にしました(笑)

コーヒーカップを買って順番待ちしていたら、前のおじーちゃんもホットコーヒーを買っていたのですが
なんと、ストローをさして飲んでるではないですか！！
熱さに鈍感になっているのかも知れないけれど、喉の火傷が心配で気になって、寛ぐ事が出来ませんでした。

うちの車は標準位置のキャブ下にバッテリーが鎮座していますが、
ガソリンの真下にある事に不安があり移設を検討しています。


皆さんのブログを徘徊していると、ヒーターを取り外した所に置いている方が多く
続いて、ホーン？の辺りに置かれている方もいるようでした。
パッと見で一番適切そうな場所は、ミッションのオイル挿入口の上がいいかなぁと。
この位置にあった樹脂タンクはウォッシャー用？でしょうか。
ノーマルスクリーンを取り外しているのでタンクも不要かなと思いますが、どうでしょうね。

バッテリーは、メーカー：VarleyのRed Top 25 を候補に考えてます。
Demonで\15,000チョイなのでいいかなぁと。

正面は警備が厳しいので、横から撮影！
依頼先の仕事場から近かったのに、何気に初めて見たかも。

来週は警備にお願いして中から撮影出来ないか交渉してみます。

ちなみに、千葉にある東京のアレじゃないですよ！