かくらのブログ一覧

レーシンググリーンにも色々有りますよね！
メタリックだとクラシカルな雰囲気が損なわれる気がしてソリッドで考えて(妄想)いるのですが、
一般的に販売されている車でイメージに近い色が見つかりません。
見つかれば色番号さえ分かれば妄想リストに加えやすいのですが。

ネットで徘徊していた時に見つけた添付写真のグリーンはイメージに近いのですが、現物を見れる機会なんて有りませんから
記録として写真だけ手元に残す事にしました。

20年前位に買ったカヤバシザースジャッキのオイル漏れが続いているので
長年の利用への感謝も込めてメンテナンスしてあげる事にしました。
ネットで検索して必要なものを調べシール類をモノタロウで購入しました。





さて分解です。

先ずは丸いキャップを外してオイルを抜きます。
抜けたオイルはオリーブオイルみたいな色をしていましたが
最後に黒くくすんだ色のオイルも出てきました。



続いてシリンダーの分解です。
パンタのところは、根本のCリングを外して引っ張り上げるだけで抜けてきます。



問題はポンプのほう。
Cリングではなく、硬く曲がらない針金でCリングっぽく作ってあるのもでした。
曲げたり折れたり、飛んでいってしまうと換えが無さそうです。


両方とも抜けたら、中のOリングとバックアップリングを外しますが、竹串ではゴムが固くて外れませんでした。
傷に気をつけながら細いマイナスで摘出。

新しいリングにオイルを付けて元に戻して一段落。

オイルを抜いた穴からジャッキ用オイルを流し込み、キャップをつけてエア抜きをします。
エア抜き方法は、ジャッキを中間位置に上げて上下逆さまにしてリリース。
元の状態に戻して、オイルを入れるキャップを歪ませてエアを逃がす作業を何往復かして終了。
この辺りのエア抜き方法が詳しく記載されているサイトが見つからなかったので正しい方法か分かりません。

因みに、上記リストにある中で2点の部品は交換しませんでした。
オイルキャップはまだ弾性が有った為
あと、オイルリリース部のOリング(P6)はリリースナットが外せなかった為