かくらのブログ一覧

少し寒いですが、楽しく食べてます。(^o^)

先週金曜に帰国し昨日でレポートやら清算処理も済み、すっかり暇人になってしまったのでネットを徘徊していました。

一通り見回り、最後に残ったケーターハムUKのHPを見てみると、リニューアルされていて楽しいサイトになっていました！
あまりにも貧弱で見るに堪えなかったのですが、どうしたことでしょう。

上記リンク：https://caterhamparts.co.uk/

随分と検索もしやすくなり、欲しいものをカートへどんどん詰め込んで買わないくせに楽しんでます(笑)
どうしても前から解らない事が。私の車の場合(91年生まれ)は、ドデオンチューブやスカットルパネルは、S3というのを選べばいいのでしょうか。


私の体重を支えてくれているチューブも予備品として持ってきたいところですが、3種類でていまして
出来れば強化品を選ぶとするならば、SV(ワイドボディ？)は使えないとして

この赤く囲ったものが使えるのでしょうか。


ダッシュパネルもブランク品が出てるかな～～と、期待して探してみましたがなさそうですね。

5:30頃に目覚め、外を見ると青空が！（絶好のオフ日和ですね）

コレは出かけねば！と、少し寒そうなのでホットコーヒーを淹れて、スローとメインジェットのセッティングに行ってみました。

我が家周辺は埼玉県らしい、渋滞の多い場所なので、家を拠点にしての行動はセッティングには向いていません。
そこで、定番の名栗や奥多摩方面で様子見することにしました。
スタート時のスローは55F8、ジェットは150でした。
アクセルパーシャル時にまだ少し薄いようなので、60F8に変更
少し走るとメイン域が濃いのか、深く踏み込んだ時にレスポンスが優れません。
ジェットを145に変更。
エンジン始動すると、アイドリングが下がってしまいました。
うーん、よく分からない（笑）

しかも何故かまだ濃い(^_^;)

スローを元の55F8（これでも50F8から変更してあるので少し濃い目）に戻して

アイドリングを再調整し、1100に上げ、アクセルを踏み込むと吸い込まれるような感じになったので、今日はこれまで！

ジェットは145
スローは55F8で、とりあえず様子見してみます。＼(^o^)／

購入後からの不安箇所は、ほぼ解消されたと思います。
次回は全国オフに参加できるかなー。