かくらのブログ一覧

私だけではなく車も異物が溜まっていたことや、柔軟性を無くし硬化した管を交換しました。



内径7mm/外径11mmのシリコンチューブです。
リザーバの穴が今迄のチューブより細くなったので
外周をシリコンチューブを被せ太くしてみました。



このグットイヤーのチューブともお別れ？になるでしょうか。

どーもイグニッションコイルの不調から気分がダダ下がり。
もう何ヶ月乗ってない事やら。

今日は凄い久しぶりに車の相手をしました。
温かいと床に座っても腰が痛くならないですからね！

と言ってもオイル交換くらいしかやりませんでしたが(^_^;)
オイルは15w50のMobile1をオイルフィルター交換込みで5Lほど入れました。
ポットとオイルフィルターに満タンで5Lなのでそれで良いかと。

それと、


ポットからのオイル滲みが気になって、Oリングを新品にしようかと思いましたが
Oリングでは蓋についたオイルがネジを伝わって垂れてくるのは仕方ない気がして
急きょテフロンシートをはめ込んでみました。
サイズはコダワリの50.5mmに。
49.5、50、50.5、51mmを作ってみましたが51mmでははめることが出来ず
50.5でネジが切れていない奥にスッポリと入りました。
これで面接触になるのでオイル滲みが減るんじゃないかな。

交換後にエンジンを新品コイルで掛けたら気持よく始動し
久々の始動にも関わらず900で安定してくれました。

が、このコイル。
ハザードにノイズが乗るようでリレーがカチカチなります。
中古に戻すと不調なので困ります。

国産新品ならいいのかも知れませんが高いしな。