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ここはクネクネした坂道である
上り坂だ


下り坂は軽さこそ正義だが上り坂は力こそ正義の場面
私の前を現行型ノアが走っていた


1.8リッターハイブリッド版だな
先代プリウスの基本システムを踏襲したものとなるが ノア版はかなりシステムを改良している


とはいえプリウスは新たに2.0リッターを設定し 1.8リッターもシステムを大きく刷新したから


後期型はそれをいれるかもしれないし
もしかすると待望の2..0リッター版が上位グレードに搭載されるかもしれない


ノア/ヴォクシーは人気車種だから 人気を落とさないようにテコ入れは大胆にやるはず？
でも黙っていても売れるから…
あんまり金かけずに行く自信がある？


ヴォクシーはノアに統合さるとばかり思っていたが 生き残った…ヴェルファイアも…
グレードを絞り趣味性側に振り差別化を図った訳ね


ノアとアルファードは標準
ヴォクシーとヴェルファイアは上位版…的な感じか


そんな事を考えていたら
私の前に真っ黒いミニバンが躍り出た
ホンダ ステップワゴンスパーダe：HEV


ホンダのハイブリッドは
1.5./2.0がある NSXのは例外だ


ステップワゴンe∶HEVはオデッセイと同じ
オデッセイはアルファードとも激突する上位ミニバン
それと同じシステムであるから
ヒエラルキー的にはオーバースペックになる


ノアにアルファードのハイブリッドシステムを突っ込んだイメージだ
ホンダには2つしかハイブリッドがない
さすがにフィットクラスの1.5リッターではいくらなんでも無理だろうし
ゆえに高性能版しか積めないのだから


当然ながら価格競争になると弱い面が出る
小さな車体に大きなエンジン(馬力)はロマン
それに殉じる人には良い選択なのかも


とはいえ実際小さい車体じゃないがね
むしろライバルよりデカい位


大トヨタには複数のヒエラルキーに準じたハイブリッドがある
かつてはTHS-MやTHS-Cも存在したが
今は全てTHS II に統一されている
いっときTHS IIIもあったような気がしたが………気のせいかな



ステップワゴンは馬力も段違いだ 坂道をグイグイ駆け上がりノアにすぐ追いついた…
おおお…張り付いている ノアもスピードアップしたが


上り坂は馬力がモノをいう
ステップワゴンe∶HEVは3.0リッター並の力を誇る
モーター駆動だから体感的にはそれ以上かもしれないぜ
残念ながらノアでは振り切れる事叶わぬ…


なぜそこまでイジメるのかは謎だ
ノアは別にタラタラ走ったわけじゃない
同族嫌悪…か 自らの馬力の優越性を誇示したかったのか…


下り坂になるとノアもスピードアップ
ぐふふふ…私もこやつらの戦いの行末を…………と思ったが
電池🔋残量を見ると………ううむ


やめとくか
余計な事でエンジンを回したくない
2台のライバルは遠ざかる


タイヤも電池🔋も減るからな…


誰もいなくなった夜道をモーター音を奏でながら私は帰途につく