CTJunkieのブログ一覧

先週行ってきたばかりですが訳あってまた行ってきました。



ほとんど同じルートで酒田米菓の工場へ。






オランダせんべいの工場を見学してきました。








その後は来た道を逆走して銀山温泉へ。





ええところですわー。

に行ってきました。

参加者はPochicoさん、ぴぃすけさん、YONDAさん、M-Kawaさん。




集合場所は雄勝の道の駅。
珍しく私が家から一番近いです。






30分ほどだべって戸沢の道の駅へ。






韓国やねぇ。




わんわん・・・お？





続いて最上川を眺めながら山居倉庫へ。













お昼はみんなで海鮮ど～ん！ｗｗｗｗを食す。



そこから鳥海山ブルーラインを登る。



…しまった写真を撮っていなかった（汗


通りすがりのS2乗りのお兄ちゃんが来たりしてしばらくだべる。

その後下山。




最終的にはねむの丘で解散となりました。




一人で優雅に夕陽ラーメンを食してから帰路につきましたっと。



ということで、今回もお疲れ様でした。
次回の一泊青森スペシャル（？）実現するかわかりませんが期待してます（笑




インテでツーリングはこれが最後になる…だろうなぁ。

重量　1170：1260（＋90kg）

排気量　2L：1.6L（-0.4L）

出力　160：115（-45ps）

燃費　14.8：15.6（＋0.8km/L）



とにかく重くなってる＆パワーダウンの二重苦。
直線はフィットにも劣る程度の性能。
ちなみに許容回転数も6700→6500にダウンする。


AWDシステムは基本50：50の機械式で、
雪道ではいいだろうけどサーキットではアンダーの嵐に見舞われそう。



iSよりもサーキット走行に向かないのは間違いない。


2LのNA＋6MTとかがあれば迷わず買うんだけどなー。
かといってSTIなんて買ったら運動会に混ざりづらそうだし。



さて、乗るとしたらこいつをどう料理しようか。

まずは11日の前日プチ走行。



これが現状の自己ベスト。



で、これが12日のベストラップ。



前日のベストよりわずかに遅いけど、燃料大量に残ってたので、
同じように走れば28秒を切れそうな気はする。



今回の課題設定は、
コーナー出口でさっさとハンドル戻す。
シフトチェンジの時間短縮。
もっとタイヤのグリップ使う。
あと走行ラインの微修正など。


クラッチ蹴りは山さんにバレていたので、
みんな気づいてたでしょうな。


あとは1コーナーのフルブレーキ。
DC5のフルブレーキってこんなに不安定なのか。
限界付近でのふらつきが怖くてギリギリまで踏める気がしない。


ここまでやってみて、やはり今の車＋アースAだと27秒が限界かなぁと。
なんかもう色々とどうしようもない感じ。iSではやり切った感があります。

6/11（土）

鹿角・小坂近辺のCPをちょこっと回収してASPAを目指す。






余裕をぶっこいて小坂の道の駅に寄る。







色々と食って結果遅刻。



ASPAでYONDAさんとM-Kawaさんと走る。
三人だととっっても走りやすい。しかも走っててだれないから尚良い。

とりあえず160馬力と200馬力オーバーの違いはでかかったですねHAHAHA!!




6/12（日）

無限フェア当日。




色々やったが、前日のベストには届かず。
iSにアースAの組み合わせだと28秒が限界っぽい。

やりきった感はあります。これがラストランかもしれません。


あ、動画は気が向いたら追ってアップするです。お疲れさんやでー。