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日曜日は朝から、近所の公園清掃でした。
この辺りは東八道路の延長で、空き地が目立って来ました。

しかし、寒い…(>_<)
班長の仕事のはずなんですけどね～
毎回、同じ人たち6、7人でやってます。

公園のすぐそばが、ミニカを止めてる駐車場でして、久し振りに様子を見てきました。

ボンネット。

うーん、乗ってるときから穴は空いてたんですけどね。
直すより交換したほうが早そう。

左サイド。
ドアは板金してもらったんです。
まぁ５年もほっときゃ、こうなるか。。。


リヤクオーターも徐々に、痛みが出てきました。


この、癒し系な後ろ姿が好きなんですけどね。


右側。こちらはさほど、当時から変わってません。三角窓の根元の痛みは、昔から。



しかし、内装の痛みが酷い、、、
座ったら、縫い目と言う縫い目が全部切れそうです。


まぁこんなのでも、意外とバッテリー繋げばすぐ掛かるんですよね。
早く決断しなきゃ。
ランサーにも情が移ってきたし。。。
これで通勤するのか、捨てるのか。

月11000円も、積もり積もればバカにならない。

いや～この、ミニカ'70の事なんですけどね。
どうしたもんかなぁ、、、


この写真は車検取り立ての頃です。

車検切れからはや５年、第２駐車場(月極め)に止めっぱなし、ボンネットは穴が開いてしまいました。
月11000円だから、もう60万払っている事になります(>_<)

こっちのミニカ↓

だったらともかく、'70はさすがに実用性に欠けますよ、、、2ドアな上、リヤシートにベルトが無いので、チャイルドシートが付けられません。
まぁ法規上は、取り付けられる構造でなければ付けなくても良いんですけど、ねぇ。

(ちなみに、リヤシートの居住性、ランサーよりミニカH14Aのが良いです)

でも頑張れば、アストロンエンジンだって載ります。

車自体の維持費は、重量税が非課税なので、自動車税と自賠責、任意保険も大した額じゃないんですが、いかんせん毎月の駐車場代が、、、


まぁ自宅は３台止められますので、どのみちΣは一旦実家に引き上げるとして、ランサーを処分して、ミニカ(通勤)、EK(嫁車)、エテルナ(控え)、でも良いんですけど。

どうなのかな～ミニカ。さすがに外装もボロだしなぁ(>_<)
ミニカを処分した方がスッキリするのかなぁ。


三菱重工製の69年式、8茨ナンバーで貴重だけど。。。

ガラガラいってたミニカの「新」エンジン、ブローした「旧」とニコイチしようと、分解しました。

「新」はコンロッド小端のローラーベアリングがダメになってました(>_<)

そして「旧」のほう…開けてみると、今年はじめに組み立てた時、紛失してＪＨで購入した、ピストンピンストッパー
(ただのスナップリング)
が折れて、どーやら中で暴れた様子(＠_＠;)

ピストンピンなんかは明らかに旧のが程度いいが、ピストンとピンはセットだろうし、
さて、どこからどこまで旧の部品を使って組み上げようか(-。-)y-゜゜゜


スナップリングのくだりは、関連情報URLから、、、

ミニカ、エンジン載せ替えましたぁ～

それこそ、棚落ちしてからじゃぁ、何カ月放置したやら(-。-)y-゜゜゜

昼から作業開始、途中またもJunkyさんにお力添え頂きm(__)m

夕方にはエンジン始動！

ガラガラいってる！

バルブクリアランスが全くとれてないタペット音みたいな、、、
勿論、このエンジンにバルブ機構はございません、、、

でも上の方から聞こえる（気がする）ので、ハリボテのようなヘッドを外してみる。
ツインカムのヘッドカバーを外すより、緩めるボルトは少ない。

ヘッドもガスケットも異常なし。


しかし！一番ピストンがやけに前後左右に動く（やはり気がする）(＠_＠;)

下ろしてバラして、前のエンジンとニコイチかぁ～

実は先月末ひそかに、、、ミニカが止まってましたぁ(>_<)

夜の路上で、、、



アイドリングしないながらも何とか帰って参りましたが、
二番シリンダーの圧縮がない様子(*_*)

ラジエターキャップを開けて見た限りではそんな様子も無いが、きっと

「ヘッドガスケット抜けでは？」という（半分期待）をもちつつ、
部品が来たのでヘッドを剥がしてみました。



・・・ピストン棚落ちでしたぁ(＠_＠;)

そんなムリな運転してないと思うんだけどなぁ～？


もうこーなると載せ替えが早いんでしょうけど、せっかく大枚はたいてクランクO/H出したのに・・・どーしよう(-_-;)