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昨日は夕方、早く仕事が終わったんで、ランサーをいじくってました。

音の出ていたオルタとレギュレターを交換(三菱電機→デンソーになるので、一応セットで)
静かになった♪

息つきについては、点火系の何を変えてもダメ、EGRを含めてバキュームホース類も関係なし。

そーいえばキャブを上から覗くと、加速ポンプが出てないような。。。
しかし加速ポンプだったら、空ぶかしは関係なかったような？と思ったが(勘違いだったらしい)、一応アッパーボディーを外して、穴という穴を清掃。

組み付け。

一回目、燃料ホース付け忘れてガソリンまみれ。(いや～危なかった)

二回目、キャブがオーバーフローで、やはりガソリンまみれ。

フロート調整(適当)して三回目、フロートレベル足りずエンスト。

再度調整して、オーバーフロー気味ですが、とりあえず息つきは直った(^_^)

フロートレベルも、影響あるのかもしませんね。


で、気を良くして、車を入れ替えランサーで稲城に帰宅。そーいや明日(今日)雪じゃん、、、
このスタッドレスは…ガーデックスK2ったら何世代前よ(>_<)
ん？でも98年なら6年前か、うんうん。

間違えました！爆

でも氷じゃないですし、思ったより問題なかったです。


そんな事より余程危ない症状が発生！

まぁ車ってのは、走らないより、止まらい方が危険ですもんね。

いや～今日は降りましたね、、、
日が暮れる頃には乗務員さん逹も殆ど、上がっちゃいました。

私も一通り、会社敷地の雪かきをしてから、帰宅。
コース選択ミスった！という場面に何度か出くわしたものの、立ち往生せずに帰れました(^_^;)



最後の難所は、隣のアルテッツァがバンパー上まで埋もれた、自宅駐車場でした。
(しかもアイシングか？最後の最後で、アイドリングしなくなるという)
仕方なく、気合いで突っ込みました。笑


雪道に弱いと言われるFR。確かに直進安定性は敵いませんが、【ハンドル切ってアクセル踏めば、とりあえず曲がる】のに慣れると、逆にFFは怖くて、雪道走れません。

昔エボで同じように曲がろうとして、怖い目にあったのでした(>_<)


まぁ何だかんだ強がってみても…次の出勤までに融けてる事を祈ります！！