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先日ジョイフル本田で仕入れてきたのは、農機具用の燃料ホースでした。

以前見たときには「自動車には使用できません」の注意書があったように思いますが、今回は見当たりませんでした。



うーん…まぁとりあえず使いながら、様子を見てみます。
キャブだし機械式ポンプだし、燃圧的には問題ないと思うんですけど、あとは熱の問題とかですかねぇ。
見た目は純正と殆ど同じなので、あんばい良いんですけど、、、


燃料フィルターも、併せて交換しました。
さらにプラグも交換。

「BP6EY-11」です。なかなかいいトコを突くでしょ(笑)

LPG用イリジウムプラグも不具合と言うほどの事はなかったんですが、元々悪い温間時の始動性がますます悪くなってしまいましたので、ノーマル方向に戻した形です。
まぁ良くも悪くも、そんなに違いは感じられませんでした。


こんなホースを使ってましたので燃料漏れの不安と、標高が上がってどうにも始動できなくなるかもという不安は取り除けましたので、先週末は年に一度の集まりへ。





帰途、一ヶ所寄り道をして、高速に乗る前に晩御飯を済ませ、そこからは同じ市内に住む先輩とランデブーで帰ってきました。

およそ半分の100kmを、1時間ちょっと掛けて走ったところで、トイレ休憩です。

と、ここで大問題発生…
先輩が、晩御飯の場所に忘れ物をしてきたとの事。
遅くなっちゃいますよ、明日仕事でしょ？とか、行って帰っておよそ7500円ですよ、とか説得を試みたんですが意思は固く、「取りに戻る」とのこと(^_^;)

じゃ～一緒に行きましょうか？いや～悪いよ。等のやり取りの後、
なら良かったら僕のランサーに乗ってって下さい、いくらか乗りやすいだろうし、多少燃費も良いと思いますから。僕がGTOは乗って帰りますよ。

と提案すると、いいの？助かるなぁ～
でもうちの車ちょっと…

「何速に入ってるのか分からないんだよねぇ～」
ふむふむ。まぁありがちな、レバーの遊びが多いって事ですよね、分かりますよ。

って、えぇー！！
もう、鋭角に倒れてるじゃ～ないですか…
何速とかいうレベルじゃないでしょ(笑)
「それはねぇ～レバーをNの位置に持ってきてから、どうのこうの…」
うーん分かったような、分からないような。今流行りの、プリウス方式ですか？？
ところで、キーがACCから戻らないんですけど？？
「あ、それはねぇ～ベアリングが１つ無いから、どうのこうの…」

「あとねぇ、ワイパーが効かないんだよね。ガラコも塗ってないから気をつけて」

ゴムがもうダメなんですね、まぁ安全運転で帰りますから。

お互いの健闘を祈って(？)さあ出発、ローに入れたはずがサードだったり、2にチェンジしたつもりが4に入ったりしながら、何とか帰途に着きました。

しばらく走ると、小降りの雨がガラスに付き始めたんですよ。何気なしにコラムのレバースイッチを捻ると、反応なし…
あれ？スイッチ違うのかな。

でも、インパネのどのスイッチをパチパチやってもワイパー動かず。

そういや「ワイパー効かない」って言ってたよなぁ。＝拭き取りが悪い、と勝手に解釈してたけど、全く動かないって事か！！

幸い本降りにはならず、夜間の高速なので、動かないでも何とかなりました。
結局どうやっても僕の技術では5速に入らず、4速のまま70km/hくらいで走ってましたし。

2時間近くかけて最寄りのインターで降りました。
さすがに疲れた…コンビニで一息つこう…

すいません、鍵が掛からないんですが…
インロックして開かないでは済まないので電話すると
「あ、それはねぇ～ムリヤリ一杯まで回せば掛かるから」

いやいやムリヤリったってこれ以上は壊れますって…あれ？掛かってる。。。
はぁ～とりあえず、疲れた(>_<)

今日も少し雨は降ってましたが、こんな高級車をウチに置いとくのは落ち着かないので、入れ替えてきました。


途中、一部画像のダイジェストにしましたけど、充実した週末でした(^_^;)

いや～特に動きはないんですけど、、、
ネタも特に無いし、いまいちモチベーションが上がらず、5月の頭以来ご無沙汰でした。


ギャランを会社に持ち込んで、土曜の暇なときに、細かい所をキレイにしたり。


日産と三菱ねぇ。。。
この２台は割と、同世代ですかね(^-^)


リヤのワイパーアームを艶消し黒で塗ったんですけど、フロントもやろうとしたら、刷毛塗りによる補修跡を発見…じい様だな、こりゃ(笑)

そのまま上から塗ったところで結果は目に見えてるので、やめました。


この次の日、EKと入れ替えました。
11月の車検はどうするのか、ゆっくり話できなかったなぁ。

そのまま乗るんなら、キレイにした甲斐もあったってもんで、まぁそれはそれで良いんですけど、買い換えるならなんとか上手い方向に話を持ってかないと(^_^;)

そうこうしてるうち、長野行きまであと一週間になってしまいました。



サブタンクからLLCが吹き出すのが心配なんです、、、去年サーモを交換した頃から始まった気がするんで、まぁ考えられる原因と言ったら、
①エア抜き不足
②LLC入れ過ぎ
最初の頃はこんなもんだろうと考えてたんですが、収まる気配がありませんで、
③ラジエターキャップ不良
…シグマのと入れ替えてみたけど変化なしでした。
てことは思い付く限り、後は…
④ヘッドガスケット抜け
って事になると思うんですけど、先輩方どうでしょうか？？


僕の知ってる限り、ヘッドガスケットが抜けるとプクプク気泡が出ると思うんですが、出ませんでした。
エンジンを吹かしても出ず。

まぁ大体こうして見てるうちは、キャップを閉めてても溢れてこないんですよ。
どうも、冷える間に溢れてるみたいなんです。。。ナゾ(>_<)

今日は瑞穂のジョイ本に、子供と二人で出掛けて、ブツを仕入れてきました。
車を触れる最後のチャンスが今度の水曜なので、不安要素を１つでも減らしてから出掛けようと思います(^-^)



先週の日曜も二人でお出掛けでした。。。都立桜ヶ丘公園にて。

先週は子供が突発性発疹、元気になったと思ったら、今週も火曜の夜に発熱です(>_<)

くはー！！

でも火曜のうちに、例のフェイリアセンサーを取りに行き、合間を縫って交換しました。

数年ぶりにタコメーターが動きました(^-^)

ひとまず、去年のゴールデンウィークからちまちま行っていた、ギャランの改修作業は終わりです。

ボロボロのフロントスピーカー交換に、地デジHDDナビ取り付け、クリアーの剥げたボンネット交換。

これで、自分でも乗りたいと思える車になりました(^-^)

もうEKの改善対策は終わってると思いますが、入れ替えに行くまでに時間があれば、センターコンソールの奥で何か転がってる音がするのも原因を探ってみようと思います。
シートの背もたれのガタも気になるけど…

車検まであと半年になりました。どうするのかな～
継続車検か、買い替えか。
今の情勢で三菱買えとは、さすがに言いづらいんだよな～
いい車はいっぱい知ってるんだけどな～(>_<)
………

あと、ランサーのコレ↓ですが、



ひとまずシグマとラジエターキャップを交換して様子を見てます。

ヘッドガスケット抜けの線を疑って、ラジエターキャップを外した状態でしばらく様子を見てたけど、アイドリングではエアは出てきませんでした。
クーラントの色もキレイな緑のままです。
ついでにオイルフィラーキャップもシグマと入れ替えてみました(^-^)

明らかにエンジンルームで浮いてますけどね～、良いんです、気分転換です。

今日はお義父母さんが横浜から来てくれて、白祭り開催でした(^-^)