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ガラガラいってたミニカの「新」エンジン、ブローした「旧」とニコイチしようと、分解しました。

「新」はコンロッド小端のローラーベアリングがダメになってました(>_<)

そして「旧」のほう…開けてみると、今年はじめに組み立てた時、紛失してＪＨで購入した、ピストンピンストッパー
(ただのスナップリング)
が折れて、どーやら中で暴れた様子(＠_＠;)

ピストンピンなんかは明らかに旧のが程度いいが、ピストンとピンはセットだろうし、
さて、どこからどこまで旧の部品を使って組み上げようか(-。-)y-゜゜゜


スナップリングのくだりは、関連情報URLから、、、

ミニカ、エンジン載せ替えましたぁ～

それこそ、棚落ちしてからじゃぁ、何カ月放置したやら(-。-)y-゜゜゜

昼から作業開始、途中またもJunkyさんにお力添え頂きm(__)m

夕方にはエンジン始動！

ガラガラいってる！

バルブクリアランスが全くとれてないタペット音みたいな、、、
勿論、このエンジンにバルブ機構はございません、、、

でも上の方から聞こえる（気がする）ので、ハリボテのようなヘッドを外してみる。
ツインカムのヘッドカバーを外すより、緩めるボルトは少ない。

ヘッドもガスケットも異常なし。


しかし！一番ピストンがやけに前後左右に動く（やはり気がする）(＠_＠;)

下ろしてバラして、前のエンジンとニコイチかぁ～

一か月ってあっという間っすね～

復帰第一弾、セレステのフロント足回り整備です。
ショック（ＫＯＮＩ）とインシュレーター交換しましたぁ（＾－＾）

（Junkyさんにだいぶお世話になりました）

外したショック（写真）はスカスカ、インシュレーターのベアリングもガタガタでした(＠_＠;)


これでハンドル重いのもなくなったかなぁ～？？
、、、やっぱり、重いッス(>_<)

いくら重ステだからって、∑より重いのは納得いかん！(-。-)y-゜゜゜