b2212360のブログ一覧

さて調子が悪くなったところで打ち切り、昨日の仕事後。

簡単に言えば、アイドリング不調なんですが。

とりあえずシンクロテスターを当てると、四番だけ吸い込みが少ないようでした。
はて、3と4で違うって事は、スロットルシャフトが曲がってるんでなければ、バルブクリアランスが狂ってるとか？

そういやぁキャブクリ吹く前から、アイドリング変だったかも…などと思いなおし、エンジン暖まってるうちにと点検しました。


頑張った結果、(僕の感性では)異常なし。
ま、自分で調整したのしか計ったことないので、なんとも…

で、４番の吸気を見てるとき、今さらジローながら、マスターバッグのバキュームがヒビ割れているうえ、そう言えば４番から出ていることに気付く。



犯人はお前さんかぁ～もう間違いないな！

すっかり解決した気で、配管を指で塞ぐものの、残念な事に変化なし。デスビのバキュームに至っては、吸ってさえいませんでした。

まぁでも、４番に原因があることは間違い無さそう。

４番のプラグコードを抜いても変化ないし(最初にやれっての)、MASをいじっても反応なし。
爆発してなかったのね～(>_<)

ここまでで昨日は時間切れ。ようやくスタートラインに立ちました(^_^;)



さて今日の夕方。
日の暮れる頃には雲も薄くなり、綺麗な夕焼けですね。
日曜の雨マークも、いつの間にか消えてます(^.^)

早速【良い火花】から。スパークテストはOK。念の為プラグはクラコンのもの、コードはY31の廃車から持ってきて交換するも、やはり変化無し。

次は【良い混合気】これは前後のキャブを交換したらハッキリしますけど、生憎トヨタ純正タイプで、入れ替えが容易でないと来た。とりあえず穴という穴からキャブクリを吹き込む。変化無し。
バラした所でエアガンもないので、やめました。

さらに【良い圧縮】 まーコンプレッションテスターがあれば白黒つくでしょうが、身近には無さそう。。。
もしスッカスカなら、回しても３気筒のままでしょうから、棚上げ。

仕方なく、思い付く限りで、今付いているプラグ(BP7ES11)のギャップを狭めてみた。

なんか多少良くなった！
フルトラだからって、11じゃだめなん？



頭の中で、かつやのカツ丼が点滅を始めたので、今日は
終了となりました。

今日は嫁の検診がてら、国分寺の日吉町交差点に出来た「サッポロ珈琲館 国立別館」に行ってきました。


関東初進出がココだそうですが…！？こないだまでは回転寿司屋、その２つ前ぐらいの、華屋与兵衛の時に一度来たような記憶があります(^_^;)

ワッフルは美味しかったし、コメダや星乃に比べると、コーヒーの種類は多かった。しかしアイスコーヒーのグラスが、まるでドリンクバーのようで残念。
氷も同じく、ボタン押したら出てくるみたいで、まぁなんと言うか、雰囲気の問題ですけどね。

気になってたって方は、【あるうちに】行ってみたほうが良いかもしれません、、、

次の火曜には茅ヶ崎まで出掛けることになったため、
帰宅後は、念のため日常点検と、ファンネルからエアクリーナーに戻したりしました。
(うるさいと疲れるから)


んで、キャブクリ吹いて、上がった分のアイドリングを下げたら、かえって調子悪くなってしまった…
ここで駐車場に面した部屋の住人が帰宅されたので、作業終了。

とりあえず走るのは走るから、明日の仕事終わりにもう一度やろう。
つーか、もうソレックスやめて、ナンバー切るこの機会に、単キャブに戻そうかなぁ…


Σも今シーズンは、クーラー無しでした。これもどうやら、コンプレッサーからガス漏れのようです。

ま、これももう、急ぐことは無いでしょう。