b2212360のブログ一覧

先週の水曜、府中の大國魂神社まで、娘の初宮参りに行ってきました。





大安だった為、(僕は行ってから知ったんですが)七五三のお参りで、混んでおりました。

家のほうも佳境でして、もう本体工事は終わり、あとは駐車スペースの外構工事です。

これが終わったら、Σはガレージに仕舞って、ナンバー切る事に。




完全にお別れって訳じゃないですけど、一抹の寂しさを、感じずには居られません。
時が来たらまた乗る気でいますが、干支が一回りしたら、もう50年落ちの車。

果たしてその頃、まともに車検取れるだろうか…

wikipediaって便利ですよね～！

何でも簡単に調べられます。自分の誕生日を入れれば、その日に起きた事件やら、同じ誕生日の有名人まですぐ分かるし、車名を入れたらその車の情報が全て詰まってます。

『ギャランΣ』で検索すると、歴代ギャランのページにやはり詳しく紹介されてます。
ちなみにリヤ画像はうちのΣ。誰が載せたのか知りませんが、言ってくれればノーマルホイールの写真もあるのに。笑

でもこれって、一般の人が書いてるんですよね。
よく見てみると、このA120、130系Σだけでも、けっこうな間違い(と思います、自分が合ってるとは限りませんけど)があります。

まぁ1600SLスーパーかスーパかというのは、カタログでの表記はスーパですが、SUPERをどう読むかですから、伸ばしても間違いとは言い切れないですかね…しかし他にも

①1850ccがG53Bとなっている。
G53Bの1850は存在しないと証明するのは容易でないですけど、4G53は2300ccですから、Bがついて1850にはならないはず。あるとすればG51B。
でも同じページ内に、53年規制適合時に1850は廃止と書いてあるので、矛盾。

②2000シリーズは最初から全車分割プロペラシャフトとなってますが、GSRのみです。
うちのGSLが一本物ですから。
ただ、79年式のエテルナスーパーサルーンは一本でしたが、某御方がお持ちだった最終型(年式忘れました…80年だったか？)同グレードは分割でした。

また、三分割式、四分割式プロペラシャフトと表記されていますが、確かに３つに分割は出来ますけど、前端と後端は分割に含めます？
センターベアリングがあるのは二分割だと思ってました。

③歴代ギャランシリーズの中で一番売れたのは、タクシー仕様が全国で非常に多く採用されたからである、ってなってますけど、コレのタクシー仕様って、そもそも有ったんですかね？
全国でと言ったって、関東じゃ物心ついた平成初頭、YFシグマのタクシーさえ、ほぼ見た覚えないですよ…

そのYFタクシーは99年まで作ってたのに、それでもタクシーが売れたからって初代が一番なんですかね。

普通に自家用として売れたんだと思いますけどね。あとは教習車。

て言うか、三菱史上で一番売れたんじゃなかった？
いや、パジェロには敵わないだろうから、三菱の『セダン』で一番？


このあたり、僕が勝手に訂正できるんでしょうか？
できた所で、また元に戻されるかもしれないし、どうなんでしょ？

ま、Σのことなんて、さほど気にする人もいないでしょうけど、きっとこのぶんじゃ他の項目にも間違いはあるのでは、と思います。