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ロドのミッションフィラープラグ四角なのですが、スパナで外すのはなんとも怖いと思っていましたが、ちゃんとソケットあるんですね。


今度工具買うとき、一緒にオーダしよう。

デフマウントブッシュ交換後に、宮が瀬行く途中で発見。相模ナンバーだったので抜け道に使ったみたいです。

めったに見ない三輪トラックでした。


宮が瀬は混んでいたので、一度道志道抜けてそのあと412に抜けようとしたら更に渋滞でＵターン。ロドの集団と遭遇で左手アップ交換。

そのあと宮が瀬戻りでも、前には白のＮＡロド。ほかほか、オープンだらけの宮が瀬でした。


デフマントブッシュ交換インプレ、普通のシーンではまったく分かりません。
まあ、これでブッシュ類はほとんど交換したというメンタルなほうが重要かも。

構想2ヶ月、ようやく交換しました。

バラシの前に、ドラシャをプライバーで抉って抜けることを確認後にデフ降ろし作業開始。

Sr2なので、ドラシャの右が入れるのに多少てこずりましたが、全作業4時間で完了。


ブッシュの圧入は準備万端だけあってあっけないほど簡単。
オイルシールは物事の単純化のため今回はパス。これはデフおろさなくてもできるし。

ロドとフォレの今月の走行距離比較。

先月はフォレ九州行きで2,600Km以上だったのですが、それにしても13Kmとは！

朝3:30に出かけて、浜松 - 飯田 - 高遠 - 塩山 - 奥多摩 - 上野原コース完走して戻り5:30PM。甲府市内渋滞していたので、奥多摩に抜けたのはおまけでしたが、結局ここが一番楽しかったかも。やはりロドは下道と峠がええのです。


景色は153号線沿いが中央アルプス望んで、最高に快適。朝は昨日の前線通過で寒気が入って10℃以下でヒータ全開。日中でもクーラは全開不要で、雨の心配も無くすがすがしい一日でした。もちろん、全線オープン走行でした。


奥三河から飯田までの151号、そして153号コースは近かったら結構来てみたいコースです。本日の走行距離620Kmでした。