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ずっと探していたのですが売っていませんでした。

ガラスに吸盤で固定するETC。
ダッシュボードが３ｃｍ位しかない車があって（５ｃｍかも）、ボード置きのETCがつけられずに困っていました。

いろいろ探してみたものの、ガラスにETCを吸盤でつけると言う発想がどうも無いようで。

で、しょうがないので自作してみました。

ホルダーはドライブレコーダから流用。
本体は良くある奴です。

きちんと機能しました。
バックミラーの下にETCが来るので収まりがいいです。

最初はドライブレコーダと一緒のETC,もしくはバックミラーと一緒のETCってのを探していたのですけどね。

ドライブレコーダ本体が一台あまりました。
これとETCがくっつかないものか検討中です。

ポルシェのホイールをワタナベチックにしようかと画策中。
タイヤも195/65R15くらいにダウンスペック化して、街中で遊べるようにしてみるか、と。
で、ホイール探しの要のPCDを調べたので忘れないようにUP。

＊＊全部5穴の話（ボルト径は別に検討が必要）＊＊

ポルシェ　130mm　（かぶとむしが4穴で130mm。Dr.Porshceの好みか)
ベンツ　112mm
ジャガー／ダイムラー　120.65mm　（107.95mmなんてのもある）

VW・アウディ　100mm→112mm
BMW・レクサス　120mm
シボレー（コルベット・カマロ）　120.65mm
ロータス・ローバー　100mm
国産車　100mm　114.3mm

フランス車　107.95mm
ボルボ　107.95mm

アルファロメオ・ランチア・フィアット　98mm
フェラーリ　108（107.95も一緒？）mm
マセラティは色々（アルファやフェラーリに翻弄されてる)
ランボルギーニ　120.65mm

クライスラー・フォードには114.3mmあり。
キャデラック・クライスラーには112mmあり。

メーカ同士の争いや、縄張りなんかが見えてくるんですねぇ。。。。
いずれにしろ孤高のポルシェ。
PCDチェンジャー探して間口を広げるのが先か。

上記誤解している部分あるかもしれないのであくまで参考用です。

この使い方には色々議論があるようですが（座席をはずすこと)、やむ無しの処置ということで。
これで4人+αで移動できます。



下はトロ箱（セメントこねるやつです)
上下左右は出来合いスノコを加工
前後はベニア板切り出し

はめ込み式で簡単に組み立てられるようになっています。
固定は緑のタイバンドのみ。
車両の中で組立てます。

2箇所開くように作ってあり、ドアの横と、後ろの座席からアクセス（世話？）できるようにしてあります。

で、運ばれたやつはこいつです。
かみさんの趣味らしい。