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週末、島原、雲仙方面に2往復しました。
おおよそですが
　アップダウンありながらほとんど止まらない農道　：　７ｋｍ/L
　海沿いのフラットだけど街中を通るので結構信号ストップがある県道　：　6.5km/L
　島原－雲仙－千々石　（山越え、峠道）　：　6km/L
というところ。
満タン法ではないのでこれより1,2割悪い数字だと思います。

いつもの高速で福岡往復が　7.5km/L
バイパス半分街中半分のいつものコースだと4.5km/L位

つまるところ、登りがあってもその次は下りがあるわけで、アップダウンの影響は大きくないという印象でした。登りは結構踏んでます。
コーナーも猫足で粘り強く曲がってくれますし。
50-80km/hをメインに走り続ける限り6km/L程度は出るようで、一番悪いのは低速走行と停車という感じがしています。

アイドルで10分から15分で１Lくらいガソリン食うわけで、うまくアイドルストップ機能＋低速時モータ走行できるような、モータ付きミッション＋小容量バッテリーもしくはコンデンサーというアフターパーツが出ると、常時7-8km/L位の車に改造できるんじゃないかなぁ。

モータ付きミッションになるならMT化でよいと思う。
モータ出力は時速30km/hで定速走行できる程度の出力でいいからそんなに大きい必要はない。
宝くじで4億円当たったら作ってみよう。クラッチディスクを2枚入れてその間にモータ（＋発電機）入れるといろいろ運用できそう。
ベルハウジングのサイズの中でそれが出来ればなんにでも使える。
MTベースになるから、ズルズルATと違って高速燃費の改善も望めそうだし。

昔っから、1速モータドライブ、2速以上はエンジンドライブ、なんてミッション作りたかった。
宝くじよあたれ！