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オカルトグッツ大好きなおっさんの呟きです。

静電気除去措置
エレクトロンディスチャージと言われているようです。

気になったので自作してみました。
以前、アーシングで使ったメッキ平織銅線3.5SQ
圧着端子R3.5-6とR3.5-8の2種類で製作
1個当たりの製作費は２０円ほどです。
今までで一番安価

最初に取り付けたのはに既に２０年以上乗っているＭＡＸです。
取付はスロットルへ1か所、燃料パイプステーへ1か所、バッテリー端子マイナスへ1か所
こちらは画像がありません。

感想は取付後、２・３日はアイドリングがご機嫌斜め的なフィーリングでした。
しかし、徐々に安定して来て現在では頗る状態です。
加速時にも静かに感じられます。
アイドリングについては学習機能が働いたかな？
古いのでその機能持っているかは判りません？


小生的にはお気に入りのアイテムとなりました。


そこで本題はアバルトでどのように感じられるか？
既に静電対策や除電対策でいくつかの物が付いております。
　　ＳＥＶ、AdPower、アーシング、アルミテープ
ですが、いずれも実感を感じられませんでした。

ＭＡＸで体験できたのでアバルトで
バッテリーターミナルへ


エキゾーストへ


エンジンルームへ銀の花が咲いたような感じです。
そのフィーリングはブーストの立ち上がりが穏やかな感じでドッカーンは抑えられている感じがします。
その性か最大ブーストが0.15位下がりました。
何か影響が出ているのかは何とも言えません。
ＭＡＸ同様に学習機能が働けば変わるのか楽しみです。

古い車程効果が表れやすいのすかね？

アバルトでも期待したい！！




おしまい！