モノタロさん

ランサーの純正部品をMonotaROで頼みました。
MonotaROって便利ですね～。

・・・じゃじゃーん！！

CK6A用の、ボンネットフード裏側に付く遮音材です。
元々アイドリングじゃかなり静かですけどね～。
回すとやっぱり、サイレントシャフト無し直四独特のガサツな音がするんですよ。
(それを独特とは言わないね、サイレントシャフト付いてない方が普通。)

クリップ10個で固定するだけなので、早速装着！！
黄色い粉がポロポロ落ちます。
・・・次の車検で、スチーム掛けられて終わりかなぁ。


包装も大きくて、このまま持ち帰れば段ボールの家が作れそうだったのですが、、、

生憎入りませんでした。
肝心の騒音のほう、アイドリングではほぼ変化無し。60km/hでは少し静かになった気もしますが、ヨコハマS208のロードノイズがうるさくてよく分かりません。笑

エテルナは本格運用に向けて、近隣を何度か走ってみました。
すると純正ハンドルのあんばいが悪い。
パワステ無しだとさほど感じないんですけどね。
軽いのに大径細身ですと、細かい住宅街での取り回しに難があります。

結局キャロルターボ以来30年物のナルディウッドになりました。
まぁこれはこれで、ケジュナさん時代仕様なので、
◎です(^^)

次は助手席のモール装着。

上半分にステンレステープを貼り付けて。
(３ヶ所ほど出血しました)
完成！！


あれーっ曲がった。。。
ま、良いかぁ～。
あと細かいドア下やスカート近辺の錆
はちまちま直すとして、
エアコンだなぁ。

先日の休みには、自動シートベルトを初体験しました。
Σを２台所有されてる某氏が、転がし用に貸し出していたスタッドレスの返却に来てくれたんです。
まぁ、13インチのスタッドレス、現状では腐らせるだけですけどね～・・・

クライスラー・コンクエスト。

文句無しにかっこ良いですよね。
やっぱり車はカッコいいのが一番だなと思いました。

さ、今週末は不要不急の外出は控えるようにとの事なので、また家でじっくり続きをやろうじゃないの。