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貯まっていたM`zポイントの力を借りて、勢いでリアスポイラーを装着しました。
ディーラーで「リアスポ付けよかな？」て話したら、「塗装済みのが１本だけ残ってて、追加製造の予定はもう無いです」って言うんだもんな～。

ビフォー


アフター



まずまず満足です。

２台にまたがり16年間付き合ってきたファミリア・S-wagonと、昨日お別れしました。
そして私の元にやってきた新しい相棒はコイツです。

マツダ・アクセラ・20E・スカイアクティブ
(2011年式)


ハッチバックは「アクセラスポーツ」という車名になるので、「アクセラ」はセダンになります。
ファミリア→アクセラ→MAZDA３の流れなんで、名前は変わったものの、S-wagonの後継車種なんですね。


なんでこの車を選んだの？
私、車に乗り始めたら頃から、車のどこに魅力を感じるかというと「お尻」(後ろ姿)なんです。
自分で運転している時に、対向車のフロントビューを見るのなんて、すれ違う一瞬ですよね。「お尻」は、後続車に「さ～ど～ぞ、いやほど見てねー」と長い時間主張するんですよね。
だから、格好イイ、個性的な、魅力的な、ファニーな、印象的なお尻の車を選んでしまうのです。
「愛車紹介」の歴代の車達も、ほぼ全て「お尻」で選んでます。



このアクセラの「お尻」、発売された時から気になってました。
他のどの車とも被らない独特な雰囲気があるな～って。
ただ一つ問題があって、ファミリア～MAZDA３の一族は、いづれかのグレードにMTの設定があるのですが、唯一このBLアクセラのみMT設定がなくATのみなんです。
(一応自分で突っ込んでおきます。「マツダスピード・アクセラには6MTがあるでー」、まあ、あれは特別なんで。)
本当は、次もMTに乗りたかったけど、「お尻」の魅力に引かれてATで妥協しちゃいました。


フロントマスクは、「お尻」ほどの魅力は感じないけど、まぁまぁ許容範囲かな？

結構長い間、条件のいいのを探していたのですが、実はもう１車種の気になる車があったのです。このBLアクセラと大体同じ時期に発売されていて、中古車価格も少しは高いけど、そんなには変わらない。
この車も「お尻」が魅力的なんです。



BMW・１シリーズクーぺ・120i

・４気筒2.0㍑エンジン
・６速AT
・サイズもほぼ同じ
違うのは、ドアが２枚しかないのとFRというとこぐらい。
(それ、かなり違うでー)

こちらで良い条件のが先に見つかっていれば、こちらになっていたかも？


まぁアクセラにご縁があったのだから、またまた200,000km超えるまでの長～いお付き合いを目指します！

１台目のファミリアS-wagonは、30,000km走った中古車を購入して215,000kmまで乗りました。
他に欲しい車が無かったのと、１台目の乗り味が凄く良かったので、１台目がATだったので、もっと楽しもうとMTに変更して、同じグレードのS-wagonを続けて購入。この２台目は走行85,000kmの中古車。今日、オドメーターを見たら246,690kmでした。
今日、次の車に乗り換えます。
１台目は、自分で走った距離が185,000km。２台目が161,690km。２台合わせ約347,000kmです。
平成17年から始まった付き合いも、今日で最後です。

S-wagon仲間から譲り受けた「323ロゴ入りのスカッフプレート」を外します。


同じく「ボンネットダンパー」も外しました。


この２つのパーツは、次のオフ会で、元の持ち主か、欲しいと意思表示した人の手元に。

それからもう一つ。
２台のS-wagonの前に乗っていたシトロエンZXから引き継いだ、どこかフランスの香りがする音色のホーンが付いていたので、それを純正のホーンに戻しました。(ちょと面倒な作業でした)
このホーン、気が向けば次の車に引き継がすかも。

倉庫にスタッドレスタイヤが１セット４本、使い古しの夏タイヤが１セット４本あったので、それを積み込みました。


タイヤ２セット、計８本が余裕で積めました。もう１セット積み込んでも、まだ余裕がありそうです。最後の最後に、S-wavonの積載能力にビックリです。

さあ、いよいよ出発です。
次の車を買った販売店まで約２km。
S-wagon最後のドライブです。

８月15日AM、滋賀県の琵琶湖畔です。
久しぶりに(ちょとだけ)青空をみました。
何日ぶりだろう？
一週間ぐらい見てなかった気がします。



見上げたら、もっと青かった。

雨が続くのも嫌だし、カンカン照りになって35℃超えの猛暑日が続くのも嫌だなー。
困ったもんです。

来週あたりに、新しい車が手元に来る予定です。
もちろん？、またまた？、中古車ですけどね。
冒頭の同グレードを２台乗り継いだS-wagonとも、お別れです。２台合計で36万kmの相棒でした。
ふと振り返ると、１台目と２台目とも、不思議にも180,000kmのお付き合いでした。

さてさて、次の車ですが、、、、、またまたマツダ車です。
ちょっとだけ、チラ見せしときます。

エンジン周りは、こんな感じです。


室内は、こんな感じです。


たぶん使わないだろうけど「パドルシフト」なんかが付いてるみたいです。


あくまで予定です。
車を前にして、やっぱりやーめた、キャンセルね、なんて可能性も無いわけじゃないし。