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本日はホーンの交換です。

今まではワゴンR時代からの流れでミツバのアルファホーンを使用。



今回投入するのは同じくミツバのエアロスパイラルⅡ



毎度なバンパー外しから始まり



バンパー外しかけがジャンクなフインキで何気にカッコよく見えますなぁ～( ;∀;)

既存ホーンを外して (T_T)/~~~



newホーンを設置



相変わらずの狭さで干渉する箇所があるのでバンパー加工の時に余った溝ゴムをインシュロックで固定して対策



バンパー復旧して鳴らして確認完了～

昨日取付の電圧計も全体的にはこんな感じに





振動が気になったのでこちらもインシュロックでタコに固定

あとちょっと前に小細工したサイドブレーキ



これより試運転がてら実走です(^^♪

ジャンク風味なバモスに先日の大森電圧計の取付です（笑）

まずは現状の電圧計を外して






ついでにETC移動＆配線見直しも完了～

段取りが出来たのでいよいよ取付

今回のイメージはスピードハンターズで見つけたキャブターボのスカGのインパネ



メーターパネルにL字に曲げたアルミ板を止めてをタコの枠に共締めして固定



ちょうど外も暗くなり、こんな感じに



配線は毎度のコルゲートチューブでカバー。ナルディのスポークの間から電圧計も見えて視界良好。

ただちょっと重くなったので振動がどうかなぁ・・・・

という訳で明日は実走確認です(^^♪

先日助手席側のフロントタイヤのエアーが抜けておりまして。


いつものスタンドで測りますと、やはり低いので外して点検するも原因は特定出来ず。



バルブも交換済みだし極端な曲がりも無いし・・・と考えてみると・・・・・

(ﾟдﾟ)！そういや1本だけゴムの接着剤みたいな黒いのが付いてたなあ。
あれもしかしたらパンク修理剤だったのかも。


バンバン抜ける訳ではないのでその日はエアー補充で帰還。


補修するにも場所や原因が特定出来ないのでスペアの段取りを考える事にしました。

なるべく同じホイールにしたかったのですが（苦笑）、都合良くある訳もなく（1本だし）

同じサイズと仕様って事でコチラに決定





スプリントハートの5ｊ、オフ＋45が1本。

スパルコが5ｊの＋47なんですがコッチの方が深リムに見えます。


とは言え1本だけスプリントハートなんでジャンクなバモスになりました(-_-;)

先週の土曜より一週間。

体調が”絶不調”でした・・・・胃腸炎とやらでトイレ通い。

吐き気とか熱は無かったのですが、食欲も無く体中の水分が足りないのです。

ノロウイルスとかでは無いので仕事もある訳で（苦笑）、やけに長く感じた一週間でした。

そんな訳でプライベートな時間も全く何もヤル気が起こらず・・・某動画サイトをダラダラ観ていたのです。


そんな時に見つけたコチラの動画




この曲が妙に頭に残り、他の動画も何故か観てしまう始末に（笑）




















こんだけ観りゃ東北にも行きたくなるは、17・8年前の秋から春に掛けて公共工事で宮城の多賀城に半年ぐらい居たなぁ～と思いだしたり

全くもってJR東日本の思うツボだな（笑）

先日入手の大森の電圧計。

カシメのカバーが無くて正面ガラスも外れてる”訳アリ”品（笑）

確かオートゲージ用の後付けベゼルがあったよなぁ～と思い、ちょっと工夫して合体



イイじゃん🎶

同じくストックの52Φ用メーターホルダーも段取りして取付イメージ妄想中（笑）

週末に気が向いたらやるかぁ～