みっき～のブログ一覧

　またまた、弟から貰いました！
セルスターのレーダーです。
OBD接続でいろいろ表示できるんですね～

　んで、カローラ、妹のセリカ、オカンのシビックと適合してるのですが、取付は一番飛ばすオカンのシビックに決定（笑）
あと、レーダーと連動できるドラレコも一緒にもらったので、その内取り付けて今ついてるドラレコはエブリイに取付ですね！

　しかし、このレーダーのOBD表示、いい加減な表示もありますね（汗）

　妹から画像来たのですがなんかおかしくない？
セリカの燃料計がひとメモリも減ることなく約100km走行？
セルフでガソリン満タンした時、一緒にいてワンストップで止めてたのでカツカツ入れてないのですが・・・

　高速道路使って帰ったので下道より燃費伸びるのはわかるのですが16から17インチになったうえ、タイヤ幅も205から215になりエコタイヤからDRBになったのに、なぜ16インチの時より燃費が伸びる？（笑）

　仮にひとメモリで100km走れるとしたら高速道路移動だけなら2000km走れちゃうぜ！？（爆）
まぁ、そんなことはないのですがDRBって転がり抵抗少なくて、そこそこスポーティなタイヤだったんでしょうか？
廃盤なっちゃったみたいですが・・・

　ぶっちゃけ、カローラのタイヤをDRBからフレバにしたら燃費悪くなりましたからねぇ（汗）

　ま、燃費なんて乗り方ですぐ変わっちゃいますけど～

　前回からの続きみたいなもんですが、妹のセリカがエンケイのRPF1を履いたとゆうことは必然的に画像のようになっちゃいますよね～

　まぁ、世の中的にない絵面です。
しかも、合わせた訳でもないのにスポークの位置が大体揃うとゆう（笑）

　ホント、阿呆な親子、兄弟ですよね！

　以前ネタにした、妹のセリカ用のRPF1ですが本日、換装完了しました。

　画像のような感じになったんですが、なんか普通のスペシャリティーカーですね（笑）
今までがゴールドのTE07だったのですが、17incにアップしてオフセットも外に出したのですがねぇ。

　でも今までTE07についてたタイヤが205のエコタイヤからトーヨーDRBの215になったのでグリップは上がってます。
なので、初めてセリカで軽くワインディングしてみたのですがオカンのシビックやカローラと比べるとワンランク上の曲がりをする！・・・んですが、なんか安定感に欠ける。

　なんでかな？と思いながら運転してたのですが思い出しました。
自分でタイヤ組み込んだ時に空気圧3kぐらいにして置いておいて、そのあと下げるの忘れてました（爆）

　と、ゆう事で帰ってきて2.3kぐらいまで空気圧下げたので安心して曲げていけると思います。
試乗してないですが、まぁダイジョウブでしょう～

　なんとなく以前ヤフオクでポチってたトヨシマ製191用スプリングを手持ちの純正形状ショックに組んでみました。

　久々にスプリングコンプレッサーなんてもん使いましたよ！（笑）
このスプリングH150ではないのは確かなのですが、線径が細いのでレートも低いと思います。

　ちなみに旧車の純正形状スプリングの設定があるトヨシマ（もちろん一番下）ですが、191もラインナップは減ったもの今でも記載はありますよ～

　ってか、今現在0系のラインナップがフルラインナップなんですが！？（爆）