近況

今さらジローですが皆さま、今年も宜しくお願いします。

さて昨年内はボンネットフードを交換したところで終了。
今年の正月休みは(まぁ毎度ながら)変則なので、あまり時間が有りません。

とりあえず現役時代の姿を再現してみました。

リヤがでかいんですよ、個人的には。
215/60-15。

でも純正165SR14、185/70-14を基準として合わせていくと、
フロント185～195/60-15あたりが丁度。
そこから尻下がりに見えない様にと考えると、自然とそこらへんになっちゃうんですよね～。

去年の正月はガソリンタンク乗せたり降ろしたりしてたなぁー…

そうこうしていると、ヘッドライト屋さんから作業完了(らしき)連絡が来ました。

「～以下、見積もりとなります」
「入金確認次第、発送します」

？？
作業は終わってるのか、終わってないのか。笑

終わっていたらしく、数日後には届きました。

おぉ～。
早速周囲をキレイにし、錆を落としてて、取付け作業に入ります。

(２ヶ月近くあったんだから、やっとけば？？という話…)

左はリフレクターの錆も有りましたので、再メッキして頂きました。
外側までピカピカです。


とりあえず、そこらへんにあったイエローバルブを入れて、グリルとバンパーを組んで、いざ点灯！！


いやー良かった、良かった。
あとはボンネットの塗装だな～。

鈑金屋さんから、都合の良いときに連絡が入る事になってました。

さてそんなこんなで１月末。
実家から持ってきて半年のギャラン、長く乗るには結構やること有るなぁなどと思っていた所、昔のバイト先である○○モータースからの電話。

「前に話してたランサー入ったけど、どうする？」

んじゃー今度、休みに見に行きます。

当日の朝、こんどは鈑金屋さんからエテルナ入庫OKの電話。

ならばちょっと綱渡りだけど…

エテルナを鈑金屋さんに預け、そのまま電車で茨城へ直行。
その場で決めて乗って帰ってきました。



90年代後半、三菱セダン祭りです。

96年式のCM2Aランサー1500MXサルーン
(四駆の５速)、ワンオーナー33000km。

ちょうど慣らしが終わった位ですね。
ガレージ保管だったそうですけど、
それにしたって綺麗過ぎるエンジンルーム。

ボルト一本に至るまで錆も油も無い。。。

でも帰り道.、雨のなか、間欠ワイパーを使っていた所、高速に乗ったら急に間欠が短くなりまして。

おっ速度感応の間欠が付いてる世代か！？
(80年代～のギャラン系に付いているので)
と思っているうち、リレーがカチカチ言い始め、しまいにワイパーは止まってしまいました。。。

ま、細かいのはあるよね、24年落ちだもん。

さーて今日は「車庫出し」

次の休みに名変です。