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運良く２代目も初代と同じグレードになった訳ですが・・・

キャラクターが全然違う仕様で一生懸命慣れている途中です（爆）

初代はラリーショック＆ラリーバネでストロークを稼いで純正のドッカンターボを改善する為にビックスロットル・フルコン・ブーコン・インダクションパイプを導入したパワーに特化したレプリカ仕様でした。

それに比べ２代目は外装ノーマルですが既に足が煮詰った旋回性重視の仕様なんです（＾＾；Ａ）


簡単に比較すると

足回り　　　　
　初代：GABﾗﾘｰｼｮｯｸ＆STIﾗﾘｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(F3.5k R3.2k)
２代目：エルシュポルト製車高調(F10k R8k)＋機械式LSD（F1.5 R1)＋STiラテリン

パワー系
　初代：AVC-R・ﾊﾟﾜｰFC・ﾋﾞｯｸｽﾛｯﾄﾙ・ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ
２代目：ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ・軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ

ホイール
　初代：oz（215/45/17）→ｽﾋﾟｰﾄﾞﾗｲﾝ（215/55/16）
２代目：ｽﾌﾟﾘｯﾄﾊｰﾄ（205/55/15）

こんな感じで、路面処理の方向性とLSD有無の挙動で全く違う車になっています。

現状は初代のパワー系を２代目に移植すれば、凄いマシンに進化するでしょうね！！

当面の目標はホームコースのSLYで先代のタイムを越す事が目標かな？

色々試せそうで非常に楽しみです♪

※パーツレビューは少しお待ちを！現状いっぱいいっぱいです（爆）

遂に納車しました♪

紛れもない先代と同型です。

ＫＭ１緒方さん色々とありがとうございました！

スペックはまだ自分が把握してませんので随時アップします。

あぁ～ハードな足周り

あと１時間だぞ～

ちょっと早いかな

２代目ＧＣ納車に再びＫＭ１さんに行って参ります！

今日は事故以降借りていた代車を洗車して返却（２ヶ月ありがとうございます）

明日装着できる比較的軽量な物を初代より取外しました。


部品取り外し最中に、大破した初代を見ると初代と走ってきた３年の記憶が思い出しました・・・（ＴｏＴ）

再び同じ型のＧＣを乗れるのは嬉しいですが、初代ＧＣには本当に悪いことをしたなと思いました！

明日から新たな相棒になるけど、見守ってくれよ初代ＧＣ！！

と書いているうちに日付が変わりました♪

あと半日もすれば２代目ＧＣと再び走りだしますね（＾＾）

公共機関で名古屋に行くのは初めてトラブルなく着きたいね～

余談ですが名古屋までは、｢初｣高速バスで行ってみます。

高速道路を走るのは昔から走るのも乗っていくのも大好きなので楽しみ♪

それでは皆さんおやすみ～（＾＾）／

野球繋がりですね（＾_＾）／

ビックリしますた♪

この２人いい味出してるなぁ～