shin@S660乗りのブログ一覧

というワケで、本日なんと46歳になってしまったワケですが(^^)

2011年に褐色細胞腫の手術を受けてから、ダラダラと転移・摘出を繰り返し
ビョーキに振り回されっぱなしな人生ですが（汁

実は結構楽しんでます(^^)

ガンが転移しまくって6回（だったかな？）も手術するなんて
なかなか経験出来るものじゃあないですからね～

そういや2007年にゃ解離性脳動脈瘤でリアルで逝きそうに（大げさ
中々に波乱万丈な人生ではあります。

ちなみに2015年、去年の誕生日
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-742.html

2014年
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-680.html

2008年
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-356.html


今も昔も、書いてることはあんまり変わってないなぁ（汁

もしかしたらこの調子で、60歳になってもブログ書いてたりして(^^)

ヤフオクを見てると、純正カプラーに差し込んで電源が簡単に取り出せるオプションカプラー
なんて～モノが出てまして。

自分のはオプションでイルミスカッフプレート付けてるですが、それ用のカプラーを落札してみました。


コイツを使うことによって
常時・ACC・IG・イルミ・リバース・ルームランプ（マイナスコントロール・・？）
合計6種類の電源が取り出せるという素晴らしいブツで(^^)
オマケにルームランプ線には逆流防止にダイオード（かなぁ？？？）も入っています。
ヤフオクで
「ホンダ　Ｓ６６０ JW5　電源　[分岐]　オプションカプラー」
と検索すれば出てきます(^^)

ただアースだけは自前で何とかせにゃイカンので、エーモンの「1140　アース用端子」という
4個同時にアースが取れる端子を使います。


アクセル右横のボルト（M8？）のアースボルトに共締め。


こんな感じで、ボンネットオープナー脇に両面テープで固定します。

カプラーを装着するには、ドアミラーリモコンパネルをバラす必要があるんですが
YouTubeで
「03 電源の取り出し | S660(JW)」
と検索すれば、非常にわかりやすい動画が見られます(^^)

で、肝心のレーダー探知機は。
最新のヤツは価格的に中々手が出ない&ちょっと個人的にデーハー（死語）な感じなんで
以前バイクに付けていたセパレート式の探知機を付けます。


今はなきセルオート製の探知機。
恐ろしくシンプルです(^^)

コイツをステアリングコラム上部に乗っけて、センサー部分はダッシュボード右隅に置いて・・・・


何だかターボタイマーみたいだな(^^)

お次はチョイと気になる症状。
mixiのS660コミュでも話題になっておりますが、
ヘッドライト内部の焦げ付きであります。


レンズによる集光効果？ユニットの発熱？？
コレは左側ライトですが、右側も若干症状が現れております。

乗り出してから半年も経っていないんですが、今度の点検にでもディーラーで聞いてみようかと思ってます。

久しぶりの更新です(^^)

クルマのフロントガラスには撥水剤的なモノは一切塗らずに、
油膜をキッチリ落としておく、ってのが個人的な好みでありまして。

ビートで使っていたブツが無くなったんで再度購入しました。


永遠の定番キイロビンです(^^)

確か幌の表皮だけなら数千円で買えるらしいし（ビートなら4万くらいしたかなぁ・・・
油膜が着くのを嫌って、幌にも撥水剤の類は使用していません
（あんま幌に撥水効果ありすぎても、なんだかフロントガラスに成分が流れてきそうだし
ボディに流れ落ちてきてもあんま良くないかなぁ？？？と。
ま～考えすぎでしょうけど(^^)

ただキイロビンはしっかり拭き取りをしないと、クロス生地の幌に染みこむと厄介そうではあります。


お次はこないだ取り付けたボンネット内部照明の微調整。

朝イチ走ってると、ボンネット内部の右前部分
ちょうど照明のマグネットセンサーあたりからキチキチと異音がしてくる気がしておりまして。
センサー同士がキツく当たって異音が出てるんじゃね？？？と考えて、ちょいと確認。


なんかのウ○コみたいですが(^^)
ハンダを丸めて置いてます。

この状態でボンネットを閉めて、センサー同士の間隙を確認してみます。
で、開けてみましょう。
樹脂製のセンサーが割れてたりして（汁


・・・若干潰れてるか？？？
クリアランスはまぁまぁイケそうですね。

ハンダで隙間を確認するなんて、どっかの金型製造メーカーみたいです(^^)

って・・・よく考えたら、微調整どころかな～んもしてなかったな（汁