shin@S660乗りのブログ一覧

ようやくオーダー掛けてたOリングが届きました。


ググってOリング専門のネットショップ見つけまして。
https://www.rakuten.co.jp/oring/
まぁOリングなんて規格モノだし、適当にサイズ見繕って・・・なんて考えてたんですが、
↑のサイトを見てもらえば分かりますが、何せ種類が多い（汁

材質から見ても、ニトリル、ニトリル90、高ニトリル、赤シリコン等々
更にサイズも直径・線径も千差万別・・・・正直エライコッチャ状態(^^)

んな中から選んだのはコレ
https://item.rakuten.co.jp/oring/4d-as568-023-sakura/?s-id=ph_pc_itemname
Oリング 4D AS568-023（FKM-70 AS023）1個／フッ素ゴム 4種D オーリング（線径1.78mm×内径26.7mm×外径30.26mm）
材質はフッ素ゴム、耐薬品性・耐熱性・耐油性に優れ
使用温度は-20℃～230℃・・・中華製ブローオフバルブにはもったいないくらい？

んじゃ早速セットしてみましょう。


ちょっとフラッシュが反射してますが、矢印部分にピッタリハマっております。
ケース本体の内径がおよそ28ミリだったんで、カンピュータ（死語）を駆使してサイズ選定したんですが
まぁまぁ正解だったみたい？
これでピストンを差し込むと（薄くグリス塗ってます）、Oリング部分で一旦引っかかりますが
軽く押し込むとスコン、と入りました。


Oリング無しだと、この状態でホースを咥えて息を吸い込むと
シューシュー言って素通し状態だったんですが（シール性UPを期待してグリス多めだったんですが）

キチンとOリングがハマった状態では、吸い込んでも全く音がせず気密性バッチリ・・・であります。
コレは期待できそうだぞ？

んじゃ車体にセットして・・・
残業終えて帰宅したんで、もう23時過ぎ(；´Д｀)
明日へ持ち越しであります。

てなわけで、どうにもこうにもモノにならない中華ブローオフバルブは投げまして。

さっさと純正ブローオフバルブを買ったほうが良いよなぁ、と考えたんで。
近所のホンダカーズに行ってパーツオーダーしてきました。


バルブCOMP.,リリーフ　品番　174805JA003
価格は税込み4730円也
意外と安いのねん(^^)

ただココで一つ重大な問題が・・・

なんと在庫がナイ（汁
しかも再生産の予定は未定だと！？

関東方面の製造元あたりが、こないだの台風のせいで軒並み操業停止or大幅縮小とか・・・
これはまぁ仕方ないし納得はしますけども。

ただ末端のディーラー・現場はたまったモンではないらしく
「ネジ1本入荷しないせいで部品の交換が出来ないとか、一番影響があるのが鈑金作業が止まる場合で。
お客様にも相当迷惑がかかってしまうのが申し訳ないです」
とは工場長の弁であります。
どの業界でも現場が一番に割を食らうんですね。よ～くわかります(^^)

とりあえず納期は未定ということでオーダーだけ掛けておきました。

・・・中華製品に手を出さずに、素直に純正部品買っときゃ苦労せずに済んだんですが。
こーいう苦労も楽しむのがDIYの醍醐味ですよね（強がり