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前回の６ヶ月（１８ヶ月）点検から約５ヶ月経過し、早くもインプ２回目の１２ヶ月（２４ヶ月）法令点検の時期が来てしまいました。インプを購入して約２年が経過したわけですが、来年に車検を迎えるに当たりしっかりメンテをしなければならないのですが、以前確か書いたように自分のインプは点検パックに加入しているので、ディーラーでは履歴などから色々な箇所をしっかり面倒見てくれるので助かります。
今回の点検パックでは必須のエンジンオイル＆オイルフィルターの交換がメニューに含まれていますが、履歴で走行距離を見ると前回点検から約３６００ｋｍ少々しか走行していません。・・・しかし、メニューでエンジンオイル＆フィルターは交換しなくてはならないことと、過酷な夏季を超えているなどから考えて前回と同様エンジンオイルはアップグレード（追加料金を支払い）のカストロールＳＬＸにして、フィルターはＳＴＩから純正品に戻しました。
その他要注意箇所等は無く安心しましたが、面白いのはブレーキパッド残量が通常良く使用するフロントよりリアの方が減っていました。（Ｆ/7.4 R/6.8mm)
このことについて担当さんに尋ねると最近のクルマはインプはもちろんのこと多分他のクルマでもＡＢＳやＥＢＤによりリアのブレーキを積極的に使うのでもともとのパッドの厚みもありますが、リアが先に減るとのことでした。これは昔から知っている知識を改めないとと思いました（笑）♪

オマケに余談でショールームにＮＥＷコンパクトＤＥＸがありましたが、自分のいったディーラー内では他にレガシィ、エクシーガが置いてありましたがその中のＤＥＸは思いっきり浮いていました（笑）♪・・・試乗車はありませんでしたが、車内は非常に広くインテリアはベースのｂＢ同様奇抜でしたが空間と内装の作りなどはスバルも見習わなくてはならないと関心しました！！

今回、同時に運転席側のワイパーブレードを助手席側ワイパー同様にユニブレードタイプに更新しました。これについてはパーツレビュー＆整備手帳を参照して下さい♪
尚、ワイパーブレードにプチドレスアップで貼り付けたステッカーはフォトギャラリーを参照しアイデアは同じく１．５Ｒ乗りでみんカラお友達のfuku_chanさんから戴きました（笑）♪

本日、スバルから新型コンパクトカー　ＤＥＸ　（デックス）がデビューしました♪

皆さんもＨＰやカービューのページでご覧になっている方も多いと思いますが、
見てお判りの通り、トヨタｂＢ　（ダイハツＣｏｏ）のＯＥＭ車です。
スバルがトヨタと資本提携を結んだ結果、このようなＯＥＭが実現できたわけですが、ｂＢそのものが同じトヨタグループ内のダイハツ製であることからも、このＤＥＸも当然ダイハツ製だと思うのでスバルのエンブレムを付けていてもなんとなく他社のクルマのような気がするのも仕方ないことでしょう？

自分的にはスバルはトヨタと提携したのだから自社に無い車種をＯＥＭで補完するのならせめてVit'zなどにして欲しかったと思うのですが皆さんはどう思いますか？

自動車業界再編の波が押し寄せて来ているので、以前スバルで発売されていたＯＥＭ車のトラビックやビックホーンとは考え方（ユーザー側の・・）が違うにしても
なんか、寂しい時代になったなあと思っています（泣）！！

決して悪いクルマでは無いと思いますが、ｂＢそのものがトヨタでは異端児扱いなのでスバルではアクが強すぎる感がしますね♪

昨日から年1回の社員旅行で、今年は熱海に泊まりました。‥熱海については特に書くことは無いので省略しますが、明けて本日は熱海で現地解散し、会社の仲間10人で同じ静岡県の富士宮に来て名物の焼きそばを食べました‥ここは数年前から町起こしの一貫で焼きそばを名物料理にした為町の中いたるところに焼きそばが食べられるお店があります。その中でも有名なじねん坊というお店で焼きそばとお好み焼きを食べました。さすがB級グルメ2年連続日本一に輝いたこともあって麺にコシがあって美味しかったです。その後お宮横丁の焼きそば屋で2皿目の塩焼きそばを食べました、こちらも麺が太く美味しく頂きました(笑)!