なおまきのブログ一覧

突然ですが、増車しました。

なおまきのブログには何度か登場した車体です。

そう・・・会社の車が20年を経過しお役御免となりまして、
そのままだとリース会社に持っていかれるだけという状況となり、
それなら個人的に買い取ります！となったわけです。

会社の総務にリース会社と交渉をしていただき、格安にて
譲っていただきました。

個人的に楽しむために買ったわけではないというのが本当のところでして。。。

そう、このランクル７０はすぐに売りに出します（笑）

会社では大切に使っていましたし、状態は２０年経過の割には
故障すればすぐに直してという使い方でしたので、悪くないと思います。

僕専用の会社車ということもあり、愛着もありますが。。。
新型ランクル７０も納車となりましたし・・・・。


次のオーナーへ行くまでの本当に少しの間、我が家の車となりました。

新型ランクル７０（再再販７０）が納車されました。

これまでなおまき仕事号であったランクル７０は
登録が2004年、今年で20年選手。

再再販ランクル７０が発表されるまでは、次の車を
どうするか、社内でも随分悩んでいました。

実際に過酷な道を走りますし、車には信頼性とタフさが求められます。

次期車両には輸入車も選択肢として一応はあったようですが、最悪は今のランクルが完全に壊れるまで乗り続けようか・・・みたいな雰囲気でした。

そんなとき、再再販が決まったとうわさを聞きつけ、買えるかどうかはわからないけれど、抽選に申し込んだという流れでした。

運がよかったと思いますが、かなり早い段階で納車が決定しました。
途中出荷停止などがあり、予定していた時期よりズレましたが
無事に納車となったわけです。

前置きが長くなりましたが、せっかく新旧のランクルがあるなら
乗り比べしなきゃ損！ってことで、簡単に感想を＾＾；

・外観
新型は見た目にも、乗ってみた感じでも、一回りかそれ以上に大きく感じます。
全長や全幅が大きく変わったわけではないはずですが、フロント、特にボンネット周辺が大きくなり、迫力があるようです。
良く言えば旧型よりガッチリした見た目になり迫力もありますが、運転してみると見切りが悪くなり、余計な大きさが運転しにくく感じます。この辺は慣れでしょうか？


・内装
内装は何というか難しいのですが、何となく新しくなったな？って感じがします。
もちろん便利機能も追加されて、インパネ周りやダッシュボード周りなど、結構変わっているんですが、旧型から乗り換えると個人的にはすごい変化を感じませんでした。正直、この車は豪華すぎても違う気がしますし、必要十分と感じました。
旧型

新型


エアバッグの都合上、やむを得ないのでしょうが、助手席の握りが無くなったのが
ちょっと悲しいです。ジェットコースター的で好きだったのですが（笑）

・乗り心地
この車に乗り心地を求めるのも違うのか・・？とも思いますが、これは明らかに新旧で違いました。
ワンランク・・・いや、2ランクくらいは乗り心地が良くなっていると思います。
まだ未舗装路が試せていませんが、ちょっと山へ行くのが楽しみになりました。

・エンジン
こちらはだいぶん変わりましたね。
もちろん排気量からして違いますし、自然吸気か過給機かも違います。
どっちが良いかといわれると、好みとしては大排気量のNAですが、長時間の移動や使用を考えると、新型のほうが圧倒的に楽だと思いました。
振動もかなり少なくなり、高速移動ではこれまで80km/hの巡航でエンジン回転は５MTで2000を軽く超えていましたが、新型は６ATとなり、100km/h巡航でも2000回転以下となり、余裕のある走りになったと感じました。




そういえばバッテリーが新型では1個になってました。
2個あれば2倍安心できる・・・ってわけではないのですが、ちょっと安心感をそがれた気がして残念です。


まだまだ感想はありますが、長くなりそうなのでいったん終わります（笑）

巷でコスパ最強！？と叫ばれてるとかいないとか。。

AZのFCR-062を購入してみました。

今回は１L缶を購入です。

普段は全くと言っていいほど、添加剤は入れていないんですが
たまーに安いのを見つけたときとか、気が向いたときに
何となく買って入れてみたという感じが多いと思います。

まあ、効果を感じたことがあまりないってのが主な理由かとは思います＾＾；

でも、こいつは安いのに効果は高いと評判らしいので
我が家の１０年を迎えようかという車たちにはご褒美になるのかな！？と。。

倉庫に眠っていたメスシリンダーを引っ張り出しまして、ちゃんと計量。



A45とSQ5に投入してみました。



なんか使い切りの缶で入れたことはあったんですが、内容物が
こんなにトロッとした感じなのは初めてかも？

２台に３連続で入れられる量がありながら、3000円未満で入手できます。

これで効果があるなら嬉しいですね。

ボアスコープで使用前、使用後が比較できればいいのですが、面倒なので
やりません（笑）

自己満足しました。。

新年あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

新年があけて17日も経過してしまいましたが、
今年もスロースタートでチョコチョコとブログ投稿をしていこうと思っております＾＾；

さて、昨年から引き続きとなりますが、アウディの不具合その後です。

前回、運転中にエンジンチェックランプが点灯し、部品手配＆作業できる日の関係で、先日ようやく入庫できたのでご報告まで。



結果としては、インテークマニホールドのフラップもしくはセンサー部分に不具合があったということでしょうか！？
とりあえずインテークマニホールドを交換したということでした。
順調にいろんなパーツが新しくなっています（笑）

オチもありまして、その後数日が経過したのち、またエンジンチェックランプが点灯しました。
すぐにディーラーへ行きまして、今度は同じ部分のソレノイドがどうやら怪しいとのこと。またすぐに交換の手配をします、、ということで月末の再入院になりそうですと説明がありました。
それじゃまたよろしくお願いします、ということでディーラーから出ようとした途端に、今度は「パーキングブレーキ誤作動」との表示が・・・。

そのまますぐにピットに逆戻りし、追加で部品交換が決定。。。

今月末の予定が、来月に1週間ほど預けての修理となりました。

いや～、ここまで次から次へと故障が出るのは想定していませんでした。
認定中古車保証、フルに活用させていただいています。
嬉しいやら悲しいやら・・！？

最後に、同じくエンジンチェックランプが点灯したA45。
ディーラーへ積載車で運ばれ、1週間ほど調べてもらいましたが、
不具合が見つからなかったようです。
故障履歴は残っていたようですが、該当する故障がないようです。

とりあえずということで、プログラムのアップデートがあったようなので
更新することで様子見をすることになりました。

重大な故障じゃなくて、こちらは一安心。。



またバタバタとした1年になりそうです。

出先で沈黙してしまったランクル７０。

先日無事に戻ってきました。


原因はオルタネーターの故障だったようです。



内部の短絡もしくは断線とのことですが、まあ２０年近く
使えていたのはすごいことだと思います＾＾；

ついでにバッテリーも完全放電してしまいましたので
交換となりました。



奥のほうにひっそりと見えるのが今回の病人。



二つあるバッテリーも新品に。

しかし、改めて眺めてみても結構ボロボロですね（笑）
仕事で使われていますので、舗装された道がない山道を
毎日のように往復したり、ウインチを駆使したり、動けなくなったトラックを引っ張り上げたり・・・・とにかく酷使されています。

現在１９年経過、２１２０００ｋｍを走破しています。

突然ですが、どうやら来年の早い段階で新型と入れ替わるとの話が来ました。

残り時間は短いですが、お疲れ様の気持ちを込めて丁寧に
乗りたいと思います。