しげ,のブログ一覧

レガシィ純正タービン

リビルド品（２基ＳＥＴ）　→　\76,000-

Ｐｒ　→　\128,300-　14411AA4209L　
Ｓｅ　→　\202,200-　14409AA060　

工賃　→　\60,000-

え～っと・・・



とりあえず



原因不明　だそうですｗｗ



ディーラーに２日間あずけた結果がコレとは・・・orz

ともあれ、メカニックＭ田さんの出した怪しい箇所が、プライマリータービンではないか？とのこと。
　①　タービンがうまく回ってない（ブレードの欠け？）
　②　アクチュエーターの問題（動作不良？）

あと、セカンダリータービンから、カラカラと気になる音がする・・・との指摘。
ツインターボへの切り替わりは異常ないけど、プライマリー側が圧不足なので、低い圧でタービンを回そうとしてるから音がなる（聞こえる）のかも・・・とのこと。



ちなみに、『アクチュエーターASSY』とゆうのは無く、タービンASSYになります。
その場合、新品かリビルドか・・・
片方だけを新品にしてもバランスが悪いので、できれば両方・・・



なんか、もう・・・オワタｗｗｗｗｗ

新しく仕事を請け負ってくるのはいいけど、誰を向かわせるのか決めないまま話を進めるのは、上司としてどうなのかと・・・

とりあえず求人出せばくるんじゃね？ｗｗ

こんな考えでいるから駄目なんだと言いたい・・・けど、オイラがどうなるか。orz
仕事の割りに給料も安いので、来るわけないよね。(´ー｀)




さて、昨日はブースト圧０．５病の診断をしに秋田スバル本店へ入庫・・・


しませんでした（ぇ


どうなっとんのじゃー！と電話をしたら、「日曜日でお願いできませんか・・・？」と言われたので承諾。
原因不明のまま、０．５の領域までは元気に走るレガシィ君です。(´・ω・｀)


もう面倒になってきたよ・・・




上司とか担当営業が、あずにゃんだったら許してやるのにｗｗ

これは、マヂで『欲しい』と感じさせるクルマがやってきた。


フィアットは20日、欧州向けの『500』に「ブラックジャック」を設定した。マットブラック塗装を施した精悍な外観と、新型2気筒エンジン「ツインエア」を搭載するのが特徴だ。

ツインエアは875ccターボで、85ps/5500rpmの最大出力と、14.6kgm/1900rpmの最大トルクを引き出し、0-100km/h加速は11秒、最高速は173km/hと、1.4リットル直列4気筒エンジンと同等だ。

また、アイドリングストップを組み込み、CO2排出量は92～95g/km、欧州複合モード燃費は24.4～25km/リットルと、環境性能も高い。フィアットによると、1.4リットル比で、最大30％の燃費改善を実現しているという。

このツインエアを積むフィアット500のブラックジャックは、精悍なマットブラック塗装を採用。ドアミラーやドアハンドルには、グロスブラック加工が施される。足元は専用16インチアルミホイールと赤いブレーキキャリパーで引き締められた。

フィアット500ブラックジャックは、9月から欧州主要国で販売開始。イタリア本国価格は、1万8350ユーロ（約206万円）からと公表されている。



環境性能より、エンジン性能に目がいってしまうのは仕方ない。
875ｃｃ＋ターボって、かの「ストーリアＸ４」を思わせます。
ＦＦのＡＴ車なんだろうけど、そこまでジャジャ馬なパワーでもなさそうだし、マッドブラック塗装ってのがイイ！
近所にディーラーがあれば買いたいなぁ・・・（ぉ


日本販売開始が待ち遠しい１台♪




この記事は、フィアット 500 に「ブラックジャック」…新型2気筒搭載について書いています。

※画像と内容は関係ありませんｗｗ

昨夜から、土崎港祭りだそうですねー
仕事が終わるのが遅いので、見に行く事すらできず・・・

「湊祭り」なら、会社サボって見に行くのだが（ぇ

とゆうネタを以前にも書いたような気がする。と思った水曜日、いかがお過ごしでしょう。




さて・・・表題の件を、とりあえずネット検索してみたら、出てくる出てくる。orz
そして、コイツが怪しいんじゃねーか？とゆうのが・・・


①今現在、セーフモードである
　※何かの拍子でモードが切り替わってしまった

②オリフィスが無い
　※ＥＶＣ３を取り付けていたとき、配管と一緒に撤去してしまった可能性？

③助手席フェンダー内にあるソレノイドバルブがお亡くなりになってる
　※バンパー外すと見えるらしいので、タイヤハウスからアクセス可能？

④タービンアクチュエーターがお亡くなｒ（ｒｙ
　※錆びて動かない

⑤シリンダー１つが棚落ちしている
　※軽度損傷だとアイドルや回転数上昇は普通どおりらしい



ちなみに、⑤だった場合は『エンジンＯ/Ｈ』か『載せ換え』になるようです。

＜追記＞
②に関してですが、ＥＶＣ３撤去後の走行でブースト圧上昇は問題なかったのを思い出しました。（＾＾；