ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

さて、月曜恒例の燃費報告～

366km走行して、18.2L給油。
20.1km/Lとゆーけっか。

うん、寒くなってきたからね（爆

20km/Lを切らないあたりはセル子さんの意地みたいなものを感じますが、
それでも最近は漲ることも少なかったのになぁ…
やっぱり気候か…orz

今日は朝っぱらから、セル子さんを水拭き。
だって、昨日ごくわずかな雨にあたって水玉模様なんだもの。｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

その後、給油口のフタがボディと接触して塗装がハゲていたことが昨日の給油で発覚し、
フタをとりはずして塗装とあいなりました。

しかし…取り付け部分がゆがんでいるのか、
塗装して戻してみるも、フタを閉めるときに

カスッ…

という、わずかにボディにこすれる音が…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これではどんなに塗装しても同じことなので、
そこから対策をほどこすことに…orz

ちなみに、当たっているのはフタのちょうつがい側。
どうやらちょうつがいの部分がややヘタれ気味のようで、
きちんとした位置で固定しても、若干下がってくる罠。orz

対応方法としては、ちょうつがいをネジでとめる部分を少し浮かせればよいので、
手元にあるツールで対応することに。

最初はワッシャーを噛ませようとおもったのですが、
ボディと接する面が減るのと、取り付けの際にポロッと落ちるので断念。orz

次なる手段として、
ちょうつがい側にスポンジタイプの両面テープ（表面の紙はとらずに、厚みだけ利用）を貼り、
そのまま固定。
これなら取り付ける際に外れる心配もないし、接触する面も広いのでおｋ。

ようやくボディと干渉せずにフタが開け閉めできるようになりましたとさ。┐(´∀｀)┌

実は、セル子さん半月前からエアコンが使えなくなってました(´・ω・`)

スイッチを入れてもウンともスンとも言わず。
冬なので放置してましたが…
一応主治医に診てもらいました。

主治医はテスターを使って通電を確認して一言、
「圧力感知センサーのスイッチが死んでますね」

Σ(゜д゜；)
そんなとこ死ぬの!?
ってか、それなに!?

聞けば、ガス圧が高くなりすぎたときに、
エアコンを強制終了させるものだとか。

しかし、
「コンプレッサーにもついてますから、こっちがなくても大丈夫ですよ」
とのこと。

結局、スイッチ前の配線をタップでつないで修理終了。
無事にエアコンが使用可能になりましたとさ♪

ちなみに、主治医にバッテリー交換の時の話をしたら、
「素人ですね」
と一蹴。
普通はマイナス線に直接か、一番近いアースポイントに繋ぐんだとか。

ですよねー(´・ω・`)

昨日の帰り道です。

中間区間からTNTR走る商用バンがおりんさりました。（←何語？
商用車なのできっと仕事して疲れた人が運転しているのだろうと、
それなりに距離はあけて走っておりました。

ちなみにこのバン、
別にブレーキのタイミングがおかしいということはなかったのですが、

全般的に遅い(´･ω･`)

せっかくのドライで、新横Gセンサーも殺したばかりで漲りたい度急上昇だったのに…
まぁ、そんなことはこっちの都合なので、相手に非があるわけではありませぬ。

ですが、事件はホームコースその２で起こりました。

ほぼホームコースも終りかけというところで、
バンが左のウィンカーを出しました。
場所は左側に集落につながる道がある場所。
ここに帰る人なのかな？と、思いきや…

横に避けて道を譲ってきました。(´･ω･):;*｡':;

ちなみに、この少し前、
正確にはコーナー２つ手前にホームコースその２で唯一の退避場所があります。
そこのほうが、このバンが避けた場所よりずっと広いのですが…
なぜこのタイミング！？

譲っていただいたので別段文句はないのですが、
ちょっと運転の技術に疑問を感じた次第であります。(´･ω･`)/~~

ずいぶん前のことですが、　とある方　の意見を参考に、
ペットボトルに水を入れた横Gセンサーを搭載しているんですが…

もはや車内のオブジェと化してますがなにか？(´･ω･`)

意識しないと見ないですね。orz
いや、慣れって恐ろしい（違

で、新たな横Gセンサーをつけました。

「ダッシュボード上の小物入れ」です（ﾏﾃ

し・か・も☆

例によって画像ｈ（ｳﾜﾅﾆｦｽﾙy

これがそこそこにいい働きをするんですわ。
ゆるいGだと自重で動かないんですが、
ちょっときつめにGをかけると動きます。

つまり、意図的に動かすことが出来るわけで、
これが動かない程度のGしかかけない運転は優しい運転ということです。

まぁ、今朝あまったスキマテープで動かないようにしちゃったんですけどね（爆