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前から気になっていたカーボンホイールキャップの修正をしました

軽量のために2pryなんですがやっぱりというか、湾曲してきました

回転するとパカパカして格好が悪いということと、タイヤへの攻撃性を少なくする為に裏側に固めのスポンジを張りました



あとは・・・

心円が出ていなかったので・・・


ジャッキアップして、Dでホイール回転して



旋盤みたくサンダーで修正しました


回してみて思ったのですが、今までこんなグネグネで走っていたかと思うとちょっと恥ずかしい・・・（＾＾；

心配なのでオーバーホールしました。

こちらは正常でしたが念のためにグリスアップしておきました。


タイヤを触った時に妙に柔らかかったので空気圧を計ってみた。

150ｋpa・・・・

反対側

140kpa・・・

フロント250kpa・・・



妙に重かったのはこのせいか！
よくこれで燃費出せるな～と感心した(爆

それにしても左右同じように空気が抜けるのって何なんだろう・・・
フロントも左右同じくらいだったし。

偶然か？（＾＾；

リアハブの音が大きくなってきたのでメンテした。



ココアパウダー出てましたｗ



グリス切れですね
前回シャブシャブクリス少量入れたのですが、量が少なすぎたようですｗ

ドナーの中古ハブ
せっかくだから中を確認しておきます



ちょっとグリスにひびが入ってますね

そのまま組むつもりでしたが回転が重いのでやっぱりシャブシャブグリス入れることにしました、
ただし多めにね(爆

入れるグリスはもちろんチキソグリース
ちょう度は1以下って所かな？


回した感じは抵抗が1/3くらいになりました。

と言うか元々のハブナットの締め付けトルクが異常＞＜
インパクトで緩まないなんて・・・
多分変形して与圧がかかりすぎてるんだと思う。

なにから書こうか・・・

今日の夕方仕事の連絡があり、
出張先の機械がトラぶったので修理に行けと・・・
海外です。

コレにより楽しみにしていた静岡行きが駄目に、

そしてタフミートが・・・・・（涙

今年は夫婦で行こうとしていたのになぁ、
残念すぎます。

明日の夜こちらを出発します・・・・






気を取り直して、今日私が遊んだことは何でしょう？

ヒント　　足回り。

燃費に足回りが関係あるんか？



あります！









ｵｲｵｲいいんか？こんなことして？

大丈夫です＾＾

足回りの師匠kirihata氏の話を聞いて確信はあったのですが、まさかこれほど変わるとは・・・
驚きです。

超鈍感なわたしでも違いはすぐにわかりました。

では、なぜそうなるのか？

さあ皆様も考えて見ましょう＾＾

25ｍｍホイールｽﾍﾟｰｻｰ。
ちょっと重いケド・・・・マアイイヤ＾＾

つけてみよ～っと