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2月中旬より開始した車検整備ですが、5日に知人の所（民間車検場）でテスターを通し、車検を受けました。

金曜日に車検の「有効期限シール」が届いたので、張り替えを行いました。

←　中央にはバーがあるので、少しずらして貼ります。


車検の時期を、GW明けにずらそうと思いましたが、天気が良ければ、20日に御殿場まで出かけるので、今回は継続で車検を更新しました。


有効期限シール
不器用なので、貼るのに毎回ヒヤヒヤします。


貼り換え完了


ETCのアンテナも、ダッシュボードの上に移動



庭のもみじも、芽を吹き始めました。^_^

車検整備も大詰めの、オイル交換を行いました。

今回は、フィルター交換＆ストレーナー清掃も行いました。
この作業は、リフトアップすれば楽ですが、３時間潜っての作業となりました。^_^
オイルは、KENDALL 20W-50と、80W-90を使用しました。
※秋に交換してから、348kmしか走っていませんでた。笑）

↑　ブレーキテストから戻った後、再度、ジャッキアップしました。


「エンジン＆ミッションの廃液した状態」
ストレーナーも、取り外しました。


「マグネット部に、鉄粉が付いています。」
清掃して取り付けます。


「取り外したオイルフィルター」


「容器内のオイルをスペシャル工具で抜き取ります。　笑）」
※オイルさし（300cc）を加工


「容器内部のオイルを抜き取り、内部を清掃」


「新品のオイルフィルター　MANN製」


「清掃後のストレナーAss'y」
この後、エンジン&ミッションのドレンボルトを締め込み。
ストレーナーは0.9kg/mのトルクで締め付け。


「ミッションケースのドレンは、鉄粉の付着が少なかったです。　^_^」


「ドレンボルトに、オイルシールを巻きます。」
※先端の２山には巻きません。


「オイル補充時は、フィルターの容器内にもオイルを補充します。」

※ミッションオイルの補充には、先ほどのオイルさしを利用します。

「アクスルブーツの破れん無、クラッチワイヤーの確認OK」」
※以前、○印部が切れかかっていました。


次回は、ライト類の動作確認をして終了です。^_^

2月11日から、356の車検整備を始めましたが、オイル交換を残すのみと、なりました。

高粘度の鉱物油を使用している為、この時期はエンジンを始動させて柔らかくしないと、オイルが落ちてくれません。
ミッションオイルも交換する為に、少し走らせなければいけないので、ブレーキテストも同j時に行う為に、交通量の少ない道を、久々にドライブしました。　^_^
1月26日以来です。汗）

交通量の少ない道路
果樹園の近くでは、石灰硫黄合剤の散布（硫黄）の匂いが！　汗）
※車に付着すると、大変な事になります。


正面の八ヶ岳は、雪みたいです。


ブレーキテストを行いました。
356Aは四輪ドラムブレーキです。
フロントは、ホイールシリンダーを上下で、２コ使用しています。
調整が悪いと、ブレーキを踏んだ際に、左右どちらかに曲がります。汗）
交通量の少ない道路で、ブレーキを強く踏んで、曲がらない事を確認しました。　^_^

晴れ渡っていますが、スピードスターでは、まだ厳しいです！

帰宅後は、ホイールナットの増し締めを行いました。
※これで、緩む事は無いと思います。　^_^


昼食後は、オイル交換を行います。

寒風を浴びながらの短い時間でしたが、日ごろのストレスが吹き飛びました。　^_^

先日届いたプリーレンチの検証も兼ね、ファンベルトの確認をしました。（先週）

ファンべルトは、356にとって一番大事なパーツです。
テンションが弱かったり、切れたり脱落すると、発電出来なくなり走行不能となります。
また、エンジンの冷却も出来なくなり、オーバーヒートを起こします。汗）

本来なら車検整備毎に、新品と交換すれば良いですが、勿体ないので確認して問題無ければ、再使用します。^_~

「使用工具」
上段：プリーの回り止め（今回購入）
中断：プーリーレンチ
下段：クランクプーリー回し用（30mm）


「分解完了」
※スペーサーは10枚使用します。（現在内側６枚、外側４枚）
※ベルトの亀裂、摩耗確認


「ベルトを外した状態」
※プーリーの削れカスの清掃


「作業手順」　オーナーズマニュアル


「テンション確認」　冷間時に１５～２０mm
※テンションを張りすぎると、ダイナモのベアリングが破損します。


「参考」
本来はマイナスのドライバーを、回り止めにします。

土曜日に、ブレーキのオーバーホール＆グリスアップが終了したので、下廻りの清掃を行いました。

356はフェンダー内＆床下も清掃します。笑）
清掃には、「タイヤ洗浄ワックススプレー」を吹きかけて拭き取ります。
※汚れも取れ艶が出るので、一石二鳥です。^_^

↑　清掃後のリア・フェンダー内

「清掃後のフロント・フェンダー内」


「清掃後のフロアの底」


「タイヤ&ホイールも、内側を清掃して取り付けて、地上に下ろします。」

「ホイルナットを13kg/mで締め付け」


「アクスルナットが締まっているか確認」


「アクスルナットに、緩み止めのコッターピンを挿入。」