バスタブのブログ一覧

10月28日（金）-30日（日）に、ポルシェ 356 ホリデー が、京都で開催されました。
1976年に設立したクラブなので、今年が 40周年記念となりました。

←今回、二日間の移動は、55年式　356 プリＡクーペの助手席に、お世話になりました。　^_^　感謝

泊りでの356ホリデー参加は20年振りで、久々に再会した方々もいて、懐かしかったです。
※何時も見てるよ！　パオのキャブを5回も下ろすな！等と、話しかけられました。　^_^

多くの356クラブメンバーの方が、見ているのには驚きました。　汗）

これからも、万人受けしない内容で、マイペースでUPして行きます。　^_^


スケジュール
28日（金）は、前夜祭が「びわ湖花街道」で行われました。
29日（土）は、「宝が池公園」に、集合して展示されました。　宿泊は「ハイヤット リージェンシー　ホテル」で、記念パーティーも行いました。
30日（日）の最終日は、市街をツールングしながら、「びわ湖大津館」に移動して、昼食後に解散となりました。

私は根性が無いので、土曜日の午後から、「宝が池公園」に合流しました。　・・・　もちろん電車で！　^_^












宿泊先の「ハイヤット リージェンシー　ホテル」では、舞子さんが、お出迎えです。

明日から開幕する「ポルシェ 356 ホリデイ」は、電車で京都まで行く事にしたので、356スピードスターは、おとなしく留守番します。

日曜日に、エンジンを始動したついでに、自宅周辺を軽くドライブして来ました。
猛暑の続いた甲府盆地も、紅葉が始まりました。

先日、ラ・フェスタ・ミッレミリアを見学してから、クラッシックカー・ラリーを、少し意識する様になりました。（三日坊主かも知れません。）　^_^

手始めとして、100均で「マグネット・マーカー」を、購入して来ました。　^_^


356Aカブリオレで、ラリーに参戦した経験のある知人から聞いた話ですが、356のフロントタイヤは内側に入っていて見えないので、「他の車両より、線踏み競技は不利である」と聞いた事があります。

また356は、BOXフレーム構造のため、シートが極端に内側にあり、足元の視界が悪いです。


100均で、目印となる「マグネット」を、購入


2つのマーカーが一致する様に見て、線踏みのラインが交差する所が、前タイヤの位置になるそうです。


助手席側


実際の線踏み競技

車で10分程の催し会場で、ダウンサイジングされたポルシェの展示販売会があり、無料だったので、見学して来ました。　^_^

皆さん、オシャレしてきたり、大きな腕時計をハメていました。　 私みたいな普段着は少なく、小心者の貧乏人なので、シートに座りハンドルを握る勇気がありませんでした。汗）

ダウンサイジング後の、991Carrera S の縦格子エンジン・リッドは、カッコ良いです。
開けても、サービスホールと電動ファン２コしがありません。　汗）

ディスクトップ・パソコンの裏側みたいです。　　

一番気に入ったのが、グレーのボクスターＳです。　^_＾


四気筒モデルの音を聞きたかったが、屋内なので聞けませんでした。


一番高価だったのが、991GT-3の中古車でした。


ロール・ゲージが、入っていました。


白黒がカッコ良かったです。


最新の日本モデルは、オーバーフェンダー？？が貼り付けてあります。


911とボクスターでは、キャリパーの大きさが違いました。　（上段：911S　　下段：ボクスター）




殆どの車両が、右ハンドルのＡＴ車でした。
「快適な移動手段」として使用するには、最適ですね。　^_~


弄り倒す楽しみの無い、水冷モデルに乗る事は無いかな ・・・・.。

「ポルシェの新車展示会」が、近くの催し会場で開催されるので、テスト運転（高速走行）を兼ねて、パオで行く事にしました。　散歩の後、洗車を行い、出かける準備をしました。

散歩コースで、自宅裏（500ｍ）にある遺跡から出土した土偶が、先日行われた「土偶コンテスト」で、見事3位に入賞しました。　^_^


自宅裏の畑を掘れば、出土されるかも知れません。　^_^

ガラスレンズなので、黄色く変色しません。


構造上、水の侵入が怖いので確認します。


タイヤに空気を入れた後、細部をエアーブローで吹き飛ばしました。


パオは高速走行も快調で、登坂でも問題ありませんでした。
少しずつ距離を延ばし、信頼性を確認します。　^_^