ミルキーウェイのブログ一覧

カービューのニュースにこんなお知らせが出ていました。
トヨタ、WISHなど9車種でハンドル操作不能の恐れ

記事に曰く、
電動式パワーステアリング付きクルマのハンドルとギヤボックスを連結しているインターミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不足しているため、低速時にハンドルを強くいっぱいに切ったり、走行中縁石にタイヤを接触させるなど、該当部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩んだり、亀裂が発生することがある。
こういわれても、機械音痴には何のことやらさっぱりわかりませんが、つまるところ、
そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、舵取り操作ができなくなるおそれがある。
だそうです。

わがきぼう号は電動パワステではないので辛くも対象から逃れたようですが、WISHの大半を占める1.8L車の2WDが対象になっているようなので、WISHオーナーさんは明日の郵便ポストにご注意を･･･。

それにしても56万5756台という数字は凄まじいものです。いかに現代の車が部品を共用しているかということがわかります(苦笑)

念のためにトヨタのHPへのリンクも貼っておきます↓

プロフ画像を変更しました(内輪ネタ･･･＾＾；)

昨年の4月に信州伊那路の高遠でお目にかかった桜です。

大げさでなく、私が今までに見た桜でいちばん感動した桜です。

さて、いつまでこの画像が続くやら･･･(汗)

その鉄道会社のチョロＱはもはや定番と化した感がありますがここポートラムにもチョロＱが売られていました。

ホワイトを基調に7色のカラーリングの電車が走るポートラムですがチョロＱモデル化されているのは青と赤の2色でした。

その他、ペーパークラフトやマウスパッドなどが売られていました。

画像は以前購入した名鉄パノラマカーとの2ショットです。

今日もお出かけのお供は
きぼう号とデジイチ♪(爆)
物ばっかり･･･
てなわけで今回も電車の発車シーンをさくっと撮ってみました。

発車のシーンなのであまり背景が流れてませんがスピード感は感じていただけるでしょうか？

4月末の開業から1ヶ月近く。今日乗ってみた感じでは、わざわざでんしゃに乗りに来たと思しき家族連れや、私のご同業(＝鉄道ファン)らしき人もまだまだ見受けられ、普段の姿に戻るのはもう少し先のようです。

とはいえ、JR時代はほぼ1時間ごとだったのが15分ごとと運転本数が4倍になり、土日・休日の運賃も破格といえるサービス水準で頑張っているポートラム。今後、同じような取り組みが各地で生まれるよう、頑張ってほしいものです。

私も機会があらばまた乗りに行こうと思います。

みんカラリストの皆様も富山におこしの際はポートラムに乗ってあげてくださいね♪

ポートラムは先述の通り、JR富山港線時代は大柄な電車が走っており、プラットホームも立派なものが使われていました。

それが路面電車化されるのにあたって、路面電車用のホームが新しく作られ、従来のプラットホームはほとんど撤去されました。

しかし、画像の東岩瀬駅は以前の駅舎とプラットホームが残され、観光案内所とかつての国鉄～JR時代のよすがを偲ぶものとして再生されるそうです。

その東岩瀬駅にでんしゃが進入。左側の旧ホームと右側の新ホームの高さの違いがよくわかります。