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今まで何回か目にしていますが、撮ったのは初めて(汗)

この時点で40L給油したので、カタログ上ならば、まだ4Lほど残っていたはず。ということは0㎞が表示されてからまだ60～70㎞は大丈夫そうです。





そういえば、なじみのセルフスタンドで、｢このクルマ、ガソリンですか？｣と聞かれました。店員さん曰く、アテンザやCX-5はディーゼル比率が高くて緊張するとか。アクセラだと、ディーゼルはグレードが一つ、かつ装備てんこ盛りの高級グレードなのでそれほど見かけないとか。

給油自体はもちろん客がするのですが、給油ホースがクルマの給油口の反対側になる際、ホースを延長するのは店員さんがやるのでそれを間違えたら･･･ということだそうです。

きぼう号時代から愛用する、EXGELのサポートクッションを今回も導入。今まではきぼう号に使っていたものをとりあえず流用していたのですが、傷んでいたので買い替えました。

DJデミオのシートはWISHよりもすわり心地が良く、サポートクッションはいらないような気もしましたが、やはりこれを使うと腰の状態が格段にラクになります。本格的なロングドライブはまだ経験していませんが、ますます楽しみになりました。

あえて苦言を呈するとすれば、これまで使ったEXGELのサポートクッションは価格を考えると耐久性がいまいちでしたので、今回の製品は長持ちしてほしいものです。

パーツレビュー

整備手帳

とあるお店でソウルレッドのDJデミオを見かけ、運よく隣が空いていたので並べることができました。D以外では初めての横並び(笑)

お隣のソウルレッドはシャークフィンアンテナやスポイラーを装着。車高も落としていたようで、わたしに比べると、かなりのこだわり仕様とお見受けしました。

わたしがお店にいる間にソウルレッドの方は出て行ってしまったので、オーナーさんの反応は分からなかったのですが、ひとしきりプチオフ気分を味わいました♪

10,000㎞到達からほどなく、ゾロ目も無事撮れました♪

ここまでの燃費はおおむね18㎞/L前後をキープ。カタログ燃費はおろか、20㎞/Lの大台にはどう頑張っても到達できませんが、街乗りのみの短距離で給油した時でも15㎞/L台と前車のきぼう号はもちろん、実家で乗っているムーヴよりもいい燃費で踏みとどまるので燃料費削減のもくろみはとりあえず達成できています。


もっとも、ガソリン価格の下落の方がもっと貢献しているような気が無きにしも非ず(笑)
今日はクーポン併用ながら132円/Lでした。いいことばかりではないのは理解しているつもりですが、この間の原油価格の下落はとりあえず家計にはうれしい♪

10,000㎞を超えたので2回目のオイル交換へ。今回はエレメントも交換しました。交換したらエンジンのレスポンスが良くなったように感じました。パックdeメンテの対象外ということで現金払いでしたが、とあるつてで、きぼう号時代よりはかなりお得にしていただきました♪



待っている間にディーラー内をウロウロ。店内はデミオからCX-5まで魂動デザイン大集合。しかもすべてソウルレッドという徹底ぶり。

今回のCX-5とアテンザのマイチェンで魂動デザインにはもれなくマツコネがついてくることになりました(笑)

整備手帳に
オイル＆エレメント交換
超ガラコ施工
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