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こんにちは、毎日蒸し暑いですね。

昨日交換部品が届きました。といっても、ステアリングです。
小径タイプに交換している方も大勢いますが、自分は敢えて純正流用で行ってみました。
交換の際には、整備手帳にでも掲載しようと考えております。

スイッチやら何やら必要ない物もついています。特にSI-Drive関連。
これをどうしようか？(取ってしまうか、このままか)は、
実際の作業の際(車両側のコネクターの有無)に、検討しようと
考えております。


皆様も普段感じることが有るかも知れませんが、県によってスバルディーラーの対応が
大きく違います。スバルのお膝元である我が群馬県は、対応があまり良くない（と感じている）
県の一つです。自分の車両自体も、元々は「湘南ナンバー」の付いた神奈川スバルの車両でした。
(対応が悪すぎて、群馬のスバルで買おうという意欲が起きなかった)それでも今年に入り、
ディーラーのサービス部門担当者が代わり、少しはこちらの融通を聞いて頂ける方となりました。

で(ここからが本題)、車両のチューンをする場合、純正流用品であれば万が一の際にも、
ディーラー対応可能・もちろん車検も問題ないとの、お墨付きを頂けたので。
↑これが純正品を選んだ理由の一つです。

みんからユーザーの皆様、たまたま通りがかりの皆様初めまして。

みんからは以前より、車いじりの際にはよく参考にさせていただいている、サイトでした。
これまで、mixiの方へはたまに車の記事など載せていましたが、参考にさせていただいたみんからユーザーの方への恩返し？、自分と同じような事をしようとしている車好きの方向けに、情報発信をと思い開設しました。

現在自分の車は走行距離5万キロの大台を突破し、11月には初の車検も控えている状態です。
購入時が4千キロであった事を考えると、購入後約２年で5万キロというのは、少し早いペースかもしれません。
しかしその分、自分の車への愛情？は、募る一方で、今までチューンはショップ任せであった事の反省を含め、自分で出来ることは自分でやってみようという気分が高まりました。
これから少しずつ記事をアップしていこうと、考えております。