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もういくつ寝ると…な、年の瀬です。

ガレージの方にサブカーが増えているので、ご存じと思いますが自分の通勤専用車（今のところは）を増車しました。

この車は、本当妻にも内緒で、勢いで購入した車です。
小さいEV車がずっと欲しかった。と言うのもあります。（職場の上司がSmart EVを所有していて、乗せて頂いた時の印象が良かった）

オーナーさんとか試乗されれば判ると思いますが、軽自動車の走り、乗り心地じゃ無いってのもあります。ナンバー黄色だし、大きさも軽なんですが、走りとか静粛性（EVなんで当たり前ですが）とか、軽自動車とは感じなかったので。



6月初旬契約、12月21日納車。ODO:6Kmから始まりました。




実は車両登録は11月末で、もっと早くに納車も可能でしたが、自宅駐車スペースの関係で屋根無し駐車となるので、保護目的にガラスコーティングを実施。



納車直後の入庫だと、それ以外のケースに比べて価格が割引されるので、納車を先延ばししていました。大した金額差じゃないので、気にしなくても良かったのか？とも感じましたが。

納車日がずっと未定だった（12月納車が決まったのは、補助金の補正予算決定があってから）ので、コーティングも通常より掛かって（無理ヤリ入れて貰った？）、手元に戻ってきたのは12/28でした。




手元に来て真っ先に行ったのは、フロアのデッドニング作業。まだ中途半端ですが



バッテリーが小さいので、急速充電もしない方が良いかもですが、こちら30分無料なので初回登録＆やり方の確認で、充電トライが本日。



買い物とかで市内をぐるぐるしていたら、あっという間に100Kmのキリ番GETです。
充電したのに、暖房付けてしないぐるぐるしていたら充電が減ったので、初めての自宅充電もトライします。



我が家はガレージ内にコンセントがあるので、こんな感じに先だけ出して繋ぎました。このシャッター前だけは、ベランダの張り出しとかで雨が掛からない。



けれども、充電リッドが固定できないので、こんな感じにコネクターにあたってしまう。抜け落ちることはないだろうけど、傷とかがちょっと気になる。なにか対策を練らないと…


この続きは整備手帳…かな？

既に専用充電コンセントを自宅にも備え、車両待ちの状態で約5年。何度かEV車購入を考え、新しいモデルが出る度に試乗してきました。
しかし（バッテリー容量から）値段がそれなりで、増車と言うより乗り換えとしか考えられず。乗り換えとなると、使い勝手とかボディサイズとか飛びつくほどの魅力を感じるEV車には出会わなかった。
そんな中でのサクラは、乗り換えでは無く増車として考えられる値段設定から、絶対に売れる！早く契約しないと納期が判らなくなる！と、試乗で直感。2回目の商談で勢いで契約しました。