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8/27の納車から約1ヶ月、1000Kmのキリ番をGETしました。

車に慣れるため、ディーゼル車の運転特性を覚えるために、帰宅時に無駄に遠回りしたり、1度は千葉～東京～神奈川とドライブしたりしました。

満タンで納車となり、給油回数は１回のみ。本日現在、残り１/４くらいなので確かに燃費は良いのか？距離的に２～３回DPF再生されていると思うのですが…いつやられているのか？全く判りません。

判らないのは良いことのような…でも自分は、再生中って教えて欲しい。


先週は、ちょっと遅い夏休みで旅行していたので、旅先で見掛けた日本車を思い出としてご紹介…と、思ったけど数が多すぎたのでアルバムの方へ。

ここでは抜粋版です。


スバル・XV（北米ではクロストレック）
とても良く見掛けました。


ホンダ・リッジラインとKIAの車
日本車もさることながら、KIAの車をとても多く見掛けました


完全なSUBI（日本でいうところのスバリスト）ですね。


手前から２台目、日産のpathfinder？時々見掛けました


クロストレックとトヨタのタンドラ。


KE型のCX-5はそこそこ見ました。KFは国内で言うところの前期モデルをたまに。
自分の後期モデルは、１台も見ませんでした


スバル・フォレスターとトヨタ・４Runner


ホンダ車はSUVよりセダンやハッチバックの方が多い印象


日本じゃ絶対アウトなはみ出しっぷりのタイヤ。道幅が広いから許されるのですかね？


火山柄のナンバー。日本でも絵柄ナンバー増えていますが、海外では無地が無いので…


土地柄もあるかも知れませんが、ピックアップタイプがとても多かったです。


帰国前日に見掛けたクロストレックのナンバーも中々綺麗（な絵柄）でした。


働く車、空港レスキュー？バンパーガードやウィンチや、萌ポイントです。

10年以上S社を乗り継いできたが、色々な事情で乗り換えを決意した。S社から完全に離れるのは少し勇気が要るが、Sと同じく年次改良が入るメーカー。熱狂的なサードメーカーが同じく居る事も、乗り換えの後押しになった。

ガソリン車以上にディーゼル車に対する風当たりが、近年は厳しくなっている感じがします。おそらく今選ばなければ、次（5年以上先の乗り換え時点で）にディーゼルという選択肢が残っているか？判らなかったというのもあり、購入しました。

今最も悔やんで（失敗したと思って）いる事は、今回の改良でカタログ落ちしてしまったMT車。自分しか運転しない車なのだから、MTを選んでおけば良かったと、とても後悔している。カタログ落ちすることが判っていたら、おそらく選んでいたのに…

大都市なら余すかも知れないボディサイズだが、地方都市では十分なサイズだと思います。後席空間も荷室もそこそこ有るので、ゆったり移動が可能です。アイサイトの優秀さは他メーカーを購入したときに実感します。

Q1.お車はディーゼル車（軽油車）ですか？　商品はディーゼル車専用です
回答： ディーゼルです。

Q2.普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：入れたことない。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】 について書いています。

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